虽然没有透露具体的规格，但据说这款概念车的车身、悬挂、转向柱和大部分内饰都来自Ridgeline。与此同时，先驱者1000的车门、皮卡床、后挡板和方向盘都被卸下来了。即使是Civic R型为了更好地抵御恶劣天气，这些座椅借用了先锋号上使用的防水面料，并被重新包装了一层(对本田停产的跨界盒表示歉意)。
至于机器的动力是什么，我们不知道。有时，这些概念只不过是一个小马达来推动它进出展台。
至于它的价值，先锋使用1.0升双缸，72马力，全轮驱动和六速DCT。更大的Ridgeline配备了3.5升V6发动机，额定功率为280马力，并与六速自动变速箱相匹配，可采用前轮驱动或全轮驱动。
制造商将这款坚固的露天汽车描述为“本田终极越野四轮汽车可能的样子的物理思维练习。”最大的问题是，它是被归类为“休闲越野车”(如先锋)，还是被归类为轻型卡车(如Ridgeline)，经认证可在公路上使用。我们可能永远都不会知道。
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