本田:Ny1首次亮相:会见HR-V的电动双胞胎

功率输出相当慷慨，201马力和229磅-英尺的扭矩可供争夺。它当然不会提供起泡的性能，但应该提供足够多的戳日常使用。目前还没有具体的性能数据，但本田将这款车的加速性能描述为“舒适”。

安装在地板下的锂离子电池可提供412公里(256英里)的续航里程WLTP周期．如果e:Ny1蔓延到美国，我们可以期待环保局给出更保守的数据。本田最新的电动汽车能够直流快速充电，该公司声称，这款汽车可以在45分钟内将电池电量从10%补充到80%。

e:Ny1的外观很有品位，而且有几处独特之处，使其有别于其汽油动力的兄弟车型。这包括白色的“H”徽章，可以在车轮中心帽，方向盘和前筋膜上找到。说到前端，电动跨界没有HR-V的格栅，选择一个颜色编码面板代替。

在后面，你不会发现传统的本田标志。相反，该公司的名称已经用一种新的，复杂的字体拼写出来，也将用于该品牌未来的电动汽车。总的来说，这是一款时尚而传统的跨界车，应该会吸引大众。我们非常喜欢隐藏的后门把手，从远处看给人一种双门车的印象。

内饰是典型的本田风格:简洁、布局合理、直观。一个肖像风格的15.1英寸触摸屏主导了仪表板，可用于控制各种驾驶选项和信息娱乐系统。常规的HR-V船具有HVAC的物理控制，而e:Ny1似乎具有数字控制。希望本田已经创造了一个直观的系统，不会分散司机的注意力。

本田表示，电动跨界的巧妙包装为乘员提供了足够的空间。其他值得拥有的功能还包括多种存储选项和移动设备无线充电功能。

本田的新鲜电动跨界将加入可爱的本田e(一个令人愉快的EV在美国没有销售)在欧洲市场上销售。

“e:Ny1是我们在欧洲电气化之旅中合乎逻辑的下一步。我们的开发理念将智能、以客户为中心的技术与美观的设计和驾驶乐趣相结合。这款最新的SUV体现了本田对电气化的承诺，也是本田电气化之旅的最新一步，”本田汽车欧洲公司的汤姆加德纳表示。

纯电动的e:Ny1看起来很像和中国市场一样艾凡:NS1。当然会有一些小的皮肤下的差异，但两辆车有相同的车身。这只是本田推出的众多e:N电动汽车中的第一款。

最近，这家汽车制造商预览了两款量产车型分别称为e:NP2和e:NS2。这些车型的定位可能会高于e:Ny1，并与特斯拉y型等大型电动汽车正面交锋序言这是一款基于通用ultium的电动汽车，将于2024年上市。