这就是为什么你不能有一辆2023年的雪佛兰科罗拉多柴油发动机

引擎 /9日评论

答案很简单:没有必要选择柴油发动机。

雪佛兰科罗拉多及其GMC Canyon公司的首席工程师尼克·卡切里安(Nick Katcherian)揭示了为什么你不能再使用柴油发动机。今年早些时候,雪佛兰宣布2023年科罗拉多州峡谷会放弃柴油动力系统选项

柴油发动机的牵引重量是7700磅,是最令人印象深刻的,所以有些人感到不安是很自然的。但是有一个很好的原因为什么柴油被砍掉了,正如Katcherian最近解释到肌肉车和卡车

新的2.7升涡轮增压四缸发动机性能非常好,不再需要柴油发动机了。工程师解释说:“它必须要处理这样一个事实,即动力传动系统拥有你需要的所有扭矩。”“你的速度更快,所以当你看过去柴油提供的优势,并与这台发动机相比,这台发动机在所有这些方面都做得更好。”

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这款2.7升发动机借用了凯迪拉克CT4-V有三种输出.基本型发动机的马力为237匹,扭矩为259磅英尺,而中型发动机的马力为310马力,扭矩为390磅英尺。高输出发动机也产生310马力,但扭矩增加到430磅-英尺。

柴油发动机只有181马力和369磅英尺。甚至连扭矩的传递都是更好的涡轮增压四缸发动机。柴油动力系统以低扭矩著称,而现在已经停产的柴油发动机仅在2000转/分钟的转速下就能产生全部扭矩。

新的涡轮增压汽油也能在每分钟2000转时产生最大扭矩,因此,具有7000磅的牵引额定。上一代自然吸气2.5四缸和3.6升V6也因同样的原因被淘汰。通用汽车的新型涡轮增压发动机在这三种配置中性能和效率都更高。

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只提供一个引擎使制造过程更容易。这三款发动机本质上是一样的,不过入门级发动机由于内部结构不够坚固,制造起来最为复杂。中档和高输出动力系统是一样的;唯一的区别是一个基本的ECU调。这对中层业主来说是个好消息。一旦保修期到期,你就可以把那个坏小子提升到更高的输出。

“当你看到引擎盖包装和我们周围的所有东西时,我们可以做很多相同的配置,所以如果你看看我们工厂的发动机线,在它被扔到卡车之前,那部分是建立在安全带和其他东西上的……这让我们对两个引擎有了非常相似的构建过程,”Katcherian说道。

上述因素可能对雪佛兰能够保持科罗拉多的低成本起到了重要作用。虽然我们没有全系列的定价,但我们知道起价为25,735美元。这只比目前的2022年入门级Colorado和它气喘吁吁的NA四罐车贵了535美元。

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源学分: 肌肉车和卡车

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