这是奔驰电动汽车转型的最新牺牲品

汽车行业的情况正在迅速变化。就在我们说话的时候，向纯电动汽车的过渡正在发生。汽车制造商宣布他们打算放弃内燃机，以支持新的动力系统技术。这不会在一夜之间发生，但改变正在到来。梅赛德斯-奔驰和其他公司一样，目前也在销售插电式混合动力汽车，这是一种介于内燃机和电动汽车之间的权宜之计。然而，这家德国汽车制造商的插电式混合动力车也时日无多。

德国的专文据报道，梅赛德斯已经结束了PHEV平台的开发。一位公司高管在上周的慕尼黑汽车展上证实了这一点。从2025年开始，它将只会是电动汽车架构。

我们不能说这是一个意外，但仍然是悲伤的听到，因为插电式混合动力车可以提供不可思议的性能结合固体燃料效率。最新的例子是2023梅赛德斯-奔驰GT 63 S E性能四门轿跑．合计843马力和高达1084磅英尺的扭矩，这四门野兽现在正式成为濒危物种。

有一段时间，许多人都认为AMG的高性能部门将把重点转移到插电式混合动力汽车上，但显然这将不再发生。电动汽车是未来的趋势。这是决定。一脸的2022年梅赛德斯amg方程式这只是个开始。