Gorgona NM+ Speedster赋予第一代Miata第四代动力和Speedster外观

万一最坏的情况发生，有一个隐藏的滚动杆内置于后驼峰。这也有助于性能，与戈尔戈纳汽车声称它加强了后部的底盘。NM+得益于钢侧构件(焊接在汽车下方)和其他增强功能，如前后钢筋。总之，这些改进为NM+提供了两倍的抗扭刚度的汽车，它的基础。

2.0升的四缸发动机借鉴了最新的MX-5，可产生220马力和166磅-英尺的扭矩(可选的动力升级)，对于这样一辆车来说已经足够了。动力通过六速手动变速箱和限滑差速器发送到后轮。运动悬架是完全可调的，允许司机设置它到自己的喜好。

然后是外部造型。总之，它是令人愉快的。NM+保留了第一代Miata的俏皮俏皮，并将其与speedster设计的复古造型线索融合在一起。戈尔戈纳已经删除了大部分的铬细节，而不是选择黑色完成。

这匹配轻量级的15英寸Enkei RPF1车轮包裹在205/55横滨A052轮胎。最后，LED弹出式前灯借给一点现代主义的车辆，但那些在Miata现场会知道他们是现成的物品在eBay上。

在内部，这家精品制造商已经去掉了诸如气候控制或收音机之类的装饰品——这些都是不必要的。取而代之的是，买家得到的是一个带有Momo方向盘、LusoMotors的RCC单体式座椅和MX-5 Miata ND的仪表的集中驾驶室。所有的接触点，包括变速杆和手刹，已经修剪在运动阿尔坎塔拉。

出于某种原因，戈尔戈纳汽车已经选择保留NM命名法。这很奇怪，因为NM代表“裸体独座”，而“独座”在意大利语中意为“单座”。也许“双Posti”会是一个更合适的名字。

除了奇怪的命名惯例之外，这个令人难以置信的创造几乎没有什么可讨厌的。这不是唯一的我们见过的miata的极速者(这可能不会是最后一次)，但它肯定是我们遇到过的最好的。

至于定价，将MX-5 Miata改装成单座的NM版本的成本为85,000欧元(约合85,000美元)。93300美元)。而双座的NM+则需要额外支付5000欧元。5500美元)。顾客可以从各种颜色中选择，甚至可以为内部指定皮革装饰。

抛开成本不谈，这款游戏肯定会大受欢迎Miata的忠实粉丝——甚至可能改变一些怀疑论者的看法。