戈登·默里汽车公司的T.50终究要来美国了

还记得我们说的Gordan Murray汽车T.50吗在美国开车不合法吗因为它的座位结构?好吧，事实证明我们错了，这都要归功于优秀的“显示或显示法”。澄清一下，T.50仍然不是道路法律,但多亏了“显示或展示许可证”，你仍然可以看到它们，尽管有严格的年行驶里程限制和其他一些警告。

CarBuzz最近，在人们对新的V12超级跑车的渴望变得难以控制之后，我们做了一些深入调查，你瞧，我们发现了目前根据“展示或显示规则”可以进口的汽车名单，T.50就在那里，还有其他一些相当特殊的金属、玻璃和碳纤维混合物。

而只有T.50近期开始生产在美国，NHTSA建议潜在买家在敲定订单前获得SoD豁免。这也是为什么这个榜单上有几款相对较新的汽车。除了T.50之外，其他被批准不允许在美国上路的车型还包括宾利Mulliner BacalarDe Tomaso P72和莲花Evija。奇怪的是，布加迪Divo和Centodieci也注册了，这意味着布加迪从来没有看到适合在美国道路上注册它们。其他获得批准的还有法拉利Monza SP1和SP2，以及阿斯顿马丁V12 Speedster，它们因缺乏挡风玻璃而被排除在合法注册之外——迈凯轮Elva通过为美国买家提供挡风玻璃选项来解决这一问题。

这份名单上充斥着技术先进的跑车，甚至还有一些越野车，但我们最喜欢的SoD批准的车型之一是最不起眼的:1997年的丰田RAV4 EV原型车。