捷恩斯表示不会放弃轿车或轿跑

捷恩斯并没有打算放弃轿车G70G80则倾向于suv。澳大利亚的CarExpertLuc Donckerwolke最近向现代和《创世纪》的首席创意官,证实韩国奢侈品牌致力于段。

他说:“从根本上否定汽车的类型学是错误的。我不希望街头出现suv的单一文化……我喜欢suv，无论是粗犷的还是运动型的，但不是这样。”

捷恩斯自2015年成立以来一直稳步增长，其轿车在其中发挥了重要作用。毕竟，它的首批美国车型是G80和G90。后来出现了GV80和GV70这样的suv。证明该品牌的承诺轿车可以看到电气化G80例如。

捷恩斯本可以将G80作为一款只有ice的车型，但它认识到，传统的四门轿车(由汽油或电子驱动)仍有相当大的市场。他进一步表达了继续驾驶轿跑车的愿望，这是我们自2009年以来从未见过的车身风格劳恩斯酷派(标志为现代)于2016年退役。

“我将继续生产轿车和轿跑等所有产品，因为你必须争取每一毫米来获得正确的比例，做SUV很容易，你最终会遇到技能有限的设计师，因为他们只会在轮子上做砖，我不想这样。”

的X高速Coupe概念是证明。此外，还有敞篷车的问题，众所周知，汽车制造商很难在这一领域盈利。去年11月,Genesis推出了漂亮的X概念车我们最近报道的是转向生产。