本发明将清理车辆正面外观,并引入额外的功能。
这项专利中的技术并不新鲜,它围绕导电屏蔽板展开,可以根据需要变成不透明或透明,还可以根据操作条件发出不同颜色和强度的光。宝马(BMW)也创造了类似的技术前灯消失在格栅里而奥迪也研究了类似的技术.
集成的导电内透镜可由各种截面组成,可连接各种光源。这些光源通常是单色或多色形式的led,集成或以其他方式与内透镜光学连接。
聪明的是,这些屏蔽板有内部透镜,可以变得完全不透明,只传输面板本身产生的光,或者它们可以变得完全透明,让屏蔽板后面单独的雾灯发出的光不受阻碍地穿过。这很可能是通过电致变色透镜涂层技术实现的,该技术可以通过涂层改变光的透射率。
特殊的油漆,很可能是激光蚀刻的,也可以应用到光单元的外部透镜上,当光单元激活时,允许光通过,但当光单元或后面的雾灯没有发出光时,保持不显眼的体色。
或者,这些单元中的集成发射器可以改变其发光颜色,以匹配前保险杠的发光颜色,使其在非活动状态下基本不可见,而其活动状态将使它们发射各种颜色和强度的光,以履行不同的角色。
功能得到了改进,因为单个灯单元可以执行多种功能,例如侧标记灯、停车灯、转弯灯和随我回家照明。
这些灯单元还可以向外界指示车辆是否开启或关闭,改变强度和颜色以指示车辆的速度或行驶方向,甚至可以显示车辆是否在驾驶辅助系统运行的情况下行驶。
最后,在发生碰撞时,整个照明单元可以变成明亮的超大琥珀色或红色闪烁灯,为其他道路使用者提供更好的警告。警告三角形也可以投影在导电镜片上,以进一步传达信息。
这些都是未来汽车需要的聪明、相对简单、有用的创新,而福特针对未来需求的解决方案表明,它并不总是需要使用夸张的LED阵列。
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