福特最近的召回规模虽小但很严重

虽然听起来没有那么严重，但如果驾驶者在十字路口中间或爬坡时失去动力，那将是相当灾难性的。这种失败所带来的危险是显而易见的。根据NHTSA的说法，当“过热的母线端子可能产生高电阻连接，导致电池组高压母线电压降至工作阈值以下时，就会发生功率损失。”

一旦检测到这个问题，车辆的混合动力系统控制模块就会激活一个诊断代码，告诉动力系统停止。幸运的是，如果发生这种故障，驾驶员仍然可以控制制动和动力转向。此次召回的罪魁祸首是一个安装不当的高压母线垫。

这意味着在母线焊接之前，垫已经不在位置上，减少了电池终端和母线之间的接触面积。NHTSA表示，接触面积的减少会导致“更高的阻力，导致过热”。

如上所述，仅涉及三辆车:2022年1月10日生产的一辆海盗船混合动力车，以及2021年8月5日至2022年1月10日生产的一对Escape混合动力车。车主将收到邮件通知，并需要将车辆送到相应的经销商处更换电池。当然，这对所有者来说是没有成本的;作为相对全新的车辆，原厂保修会吸收相关费用。

福特肯定松了一口气，因为只有三辆车受到影响，如果有更多的车受到影响，对公司来说可能会更糟。除了更换电池的成本之外，流行的Escape混合动力车可能会出现如此广泛而危险的问题，这可能是一场公关噩梦。

在其他地方，2015-2017款福特野马(Ford Mustangs)也被召回，共有33万辆被一个有缺陷的备用摄像头困扰。为了公司的利益，我们当然希望这是一段时间内最后一次召回。