中国高级官员担心,福特可能会从CATL的专业技术中获得不公平的好处。
与CATL达成协议之际,美国正在尽其所能减少对中国制造电动汽车的依赖。最重要的是,这包括作为新通货膨胀减少法案一部分的一项规定,即电动汽车必须在美国制造才能有资格获得税收抵免,并且电动汽车应该包含有限数量的与中国相关的部件。在这种情况下,福特向CATL寻求新工厂和电池生产方面的帮助,可以被视为有点讽刺。
对于消费者来说,新工厂和LFP电池有明显的优势,他们将受益于更快的电动汽车产量和更低的价格。引用的匿名消息来源彭博他说,尽管中国官员感到担忧,但阻止福特- catl交易继续进行的可能性很小。
福特似乎并不太担心,该汽车制造商在一份电子邮件声明中表示,“我们不知道中国政府官员就此事进行了任何接触。”
但不仅中国对这项新协议感到担忧,美国的一些人也对它表示不屑。佛罗里达州参议员马可·卢比奥(Marco Rubio)要求拜登政府更仔细地审查协议.卢比奥在其网站上致主要利益相关者的一封信中表示:“我对福特计划在密歇根州建立一家大型工厂感到震惊,该工厂将作为全资子公司,向CATL授权技术。”他说,“任何联邦资金都不应该直接或间接地让中国国家冠军CATL或任何其他北京支持的公司致富。”
弗吉尼亚州州长格伦·杨金之前说过否决了福特- catl工厂的提议总部设在匹兹堡县。与卢比奥一样,他也对与中国的关系感到不安。尽管这将在该州创造数千个就业机会,但还是遭到了拒绝。
这两个福特F-150闪电和野马Mach-E将获得新的LFP电池。仅从这些车型的受欢迎程度来看,如果与CATL的交易以任何方式中止,对福特来说都将是一个打击,但我们只能确定这是否会在未来几个月或几周内发生。
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