而且看起来还会保持这种状态。
与福特野马在后视镜中首次亮相,新车型被证明是福特的巨大成功,尽管它有许多小问题.野马已经成功地提出了第一个严肃的替代吉普牧马人过一段时间。消费者似乎注意到了这一点。新的数据显示,野马的客户曾经是吉普的客户,而他们现在更忠于福特。
此外,数据显示,野马不仅蚕食了吉普一度占据主导地位的市场,而且野马车主也比吉普买家花了更多的钱,而且是用现金支付。当然,这意味着这些福特的新粉丝也比吉普的买家更富有.福特同时成功地把买家从吉普吸引过来,然后让他们在汽车上花更多的钱。
然而,尽管这款福特转世越野车的销量在过去9个月里飙升,但大部分市场仍由牧马人(Wrangler)主导。标普全球的数据显示,野马在紧凑型多功能车市场的销量从1%上升到了5%。但吉普在这类汽车市场上仍占有8%的份额。此外,数据显示,自野马首次亮相以来,该细分市场的其他车型,如本田CR-V和吉普切诺基,已经失去了市场份额。
新野马的主人都比牧马人的主人更年轻,平均收入也更高。标普数据还显示,大多数野马车主是西欧血统,只有极少数买家是西班牙裔、亚裔或非裔美国人。这些富裕买家的平均信用评分高于吉普买家八个租车的可能性是野马车主的两倍。
这些高信用的野马买家能够比吉普买家保持更低的付款,仅仅是因为他们可以负担得起更好的贷款或租赁利率。这还是假设他们为汽车提供资金。
关于财务的最后一点说明:牧马人的买家通常比野马的买家有更高的贷款价值比——这是野马车主更高的平均信用评分的结果。新福特野马的顾客通常会在他们的野马旁边放一辆皮卡。事实上,这些买家中有一半车库里停着一辆福特皮卡吗这在很大程度上说明了品牌忠诚度。相比之下,只有40%的Jeep车主拥有第二辆Jeep。
鉴于从野马首次亮相到现在相对较短的时间框架,我们预计数据将在未来几个月和几年内发生变化,特别是福特能够将汽车送到买家手中。这是否意味着Jeep会失去更多买家还有待观察。
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