福特F-150闪电在零下的阿拉斯加被推到了极限

在一辆新车上市之前，工程师们会将其推向极限，从炎热天气下的测试解决冰雪覆盖的地区．这是为了确保消费者在一天结束时得到一个极好的产品，可以管理一系列艰难的驾驶场景。

但当你以耐用性著称时，你必须进一步突破界限。这就是为什么福特将其备受期待的f - 150闪电在阿拉斯加寒冷的天气里待上两周，对这款电池驱动的皮卡进行微调，以确保它达到客户的期望。

“阿拉斯加为我们提供了极冷的温度，冰雪覆盖的表面，我们需要在这种类型的测试中推动F-150闪电，这真正关注的是卡车如何在光滑的表面上将动力传递给地面，”F-150闪电的动力系统工程师卡梅伦·狄龙说。

六辆预制作样车在雪地上行驶，在一个受限制的军事基地里应对阿拉斯加的气候。低亩测试评估如何全电动动力系统调整动力传递给车轮在光滑的表面。根据福特的说法，松散的雪和玻璃般的冰是一个值得尊敬的对手，但事实证明，闪电不是对手。车载系统可以感知车轮打滑并迅速调整车轮的动力。

这款车之所以能如此熟练地应对各种挑战，是因为它的各种技术，包括始终开启的四轮驱动、标准的电子锁定后差速器和可选择的驱动模式。作为一辆电动汽车，它的优点是扭矩传递迅速，重心相对较低，有助于操控。

“反应非常快，双马达使你好像有两个引擎在一辆车里提供动力。我们的主要工作是协调两个电机，使其协同工作，以最好地向地面传递扭矩，这样在冰雪中行驶的客户最终会感到非常自信，”动力总成工程师尼克·哈里斯(Nick Harris)说。