每天驾驶法拉利恩佐90,000英里的时钟是一个胜利

超级跑车 /7评论

自从它被送到原来的主人那里,它就经历了一次疯狂的生活。

虽然它们可能很有收藏价值,但每一辆法拉利都是从神奇250 GTO走向前沿SF90 Stradale,是为驱动而设计的。但我们都知道,有些车主更喜欢把它们藏起来,以保持惊人的低里程,这样几十年后它们就可以以同样荒谬的价格拍卖。在光谱的另一边,有些人试图探索超级跑车的动态能力的绝对限制,只是遇到了一个不合时宜的消亡。

备受推崇的法拉利恩佐就是一个例子。就在去年,举个例子整整356英里时钟以380万美元的价格售出。今年早些时候,荷兰的一个待售的例子出现了撞上一棵树在一次试驾中,一位未来的车主在掌舵。

虽然这两种故事都以各自的方式让人同样痛苦,但你会很高兴地得知,有一辆法拉利恩佐(Ferrari Enzo)深受人们喜爱,而且经常被使用。

dryl8k / Instagram
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这款特殊的车型目前的行驶里程已超过9万英里,被称为MM(最多英里)恩佐,是其所有者理查德·洛西(Richard Losee)正在运营的一个项目的重要组成部分。

洛西从一开始就拥有这辆车,一收到货就好好利用它。他一心要让这辆车成为世界上行驶里程最高的恩佐车,当你看到这些车是如何被储存或被毫无例外地丢弃的时候,这似乎不是一个太高的要求。首先,当时的一家汽车出版物对这辆车进行了一次相当不寻常的长期测试,在此期间行驶了整整1万英里。

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信不信由你,在超过30000英里后不久,这辆车也遭遇了灾难性的打击,在2006年犹他州高速公路巡逻队的快速通行证慈善活动中,洛西失去了对汽车的控制,导致汽车以206英里/小时的速度上升到空中。经过30个月的努力,这辆车恢复了昔日的辉煌,因此可以在里程表上增加更多的里程。

在重新组装时,决定将MM Enzo提升到一个新的水平,在自然吸气的6.0升V12发动机上安装一对涡轮增压器,使其具有惊人的847马力输出。虽然这辆车仍然在Losee的所有权下,但它现在在Instagram用户@dryl8k的手中,他也叫CT,让这辆老古董车过着更被动的生活。最近,它的工厂安装的“targa”门换成了原来的一套,这样在寒冷的天气里它可以更舒适。

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