你知道，自从马自达宣布回转发动机回来了。
任何怀疑马自达是否有工程技术知识来制造符合EPA和欧盟法规的现代旋转发动机的人可能想要回到第一个Wankel旋转发动机出现的时间:正好在美国1970年的燃料危机中。平心而论，是经济衰退导致了第一辆旋转动力马自达的销量不佳，而不是高油耗，但马自达还有很多其他的挑战要克服，才能让这该死的东西工作起来。
就在首次亮相之前，马自达让其最好的工程师们绞尽脑汁，试图找到一种方法，让德国工程师菲利克斯·万克尔(Felix Wankel)的设计适用于一款可靠的现代汽车，而不会出现臭名昭著的“魔鬼钉痕”(Devil’m Nail Marks)——这是一种三角形转子边缘与润滑不良的外壳内部摩擦的症状。
一旦跨越了这个障碍，世界经济好转，马自达RX-7的历史就开始了。这款标志性的日本跑车可能只是我们记忆库里的一个虚构物，我们微笑着回顾，但在马自达之后，它突然又变得重要起来正式宣布旋转发动机又回来了，在跑车的引擎盖下。我们的大脑立即开始希望RX-7的复兴，虽然这是一个非常好的使用大脑能量的方式，但它可能值得观看甜甜圈媒体对RX-7的快速历史回顾，以便你发现自己需要向其他酒吧顾客解释你的旋转驱动的兴奋。
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