电动本田R型将依赖固态电池

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它们轻巧的结构吸引了本田的首席执行官。

R型铭牌对本田来说非常重要,已经成为该品牌性能产品的基石。的公民R型例如,它是卓越工程技术的象征,是所有竞争对手都渴望成为的热舱口。但当汽车行业转向电动汽车时,它会带来什么结果呢?

说话驱动器他说,“固态电池将使重量更轻。”至于这将在何时发生,青山表示“很难做出回应”。这家日本公司的首席执行官Mibe俊博补充说,由于电池技术的独特特性,它将适合电动型R型汽车。

他说:“例如,固态电池的一个特点是它们不容易过热,这意味着这些(R型)电动汽车的冷却系统可以在尺寸和重量方面得到简化。”

前角视图 本田

本田R型产品的特点是轻巧的结构、锋利的操作和愉悦的动力。目前的电动汽车电池会降低驾驶体验,从而损害其强大的声誉。然而,更轻的固态电池是一个更好的选择。

“与目前的电动汽车电池相比,这将有助于减轻重量,对R型和摩托车应用也很有效。未来,固态电池将成为具有灵魂的电动汽车和摩托车的中心。”

意大利超级跑车制造商法拉利也是如此相信这是正确的方法并在未来电动汽车的固态电池研究上投入巨资。

这并不是确认本田将完全依靠固态电池来制造未来的R型汽车,而是暗示了该公司未来的发展方向。

后方角度视图 本田

Mibe告诉驱动器本田正在考虑多种技术。“我们正在寻找什么方向可以帮助我们开发有灵魂的电动汽车……这个方向明确还需要一些时间,然后我们需要一些时间来开发这些技术。”

这位首席执行官解释说,本田甚至可能“结合各种技术的元素”,打造出“令人兴奋的有灵魂的电动汽车”。这位首席执行官表示,出色的发动机和可用的手动变速箱是该品牌的一大卖点,但该公司希望引入技术,让本田电动汽车驾驶起来更有趣。

“实际上,我们已经有了一款测试车,我们认为它驾驶起来很有趣,可以与六速手动变速器媲美。”Mibe没有透露原型是什么,但这是一个非常有希望的消息。

前视图 本田

美国本田公司的戴夫·加德纳此前曾表示,他支持这项技术,尽管原因不同.他认为固态电池技术是廉价电动汽车的关键。由于高昂的购买成本仍然是购买电动汽车的最大障碍之一,这可能会让数百万人拥有电动汽车。

本田在美国引进电动汽车方面一直行动迟缓。在欧洲,有可爱的小本田e,但美国消费者只有混合动力车型可供选择。这一切都将改变序曲的到来,该公司的第一辆电动汽车诞生于与通用汽车建立战略合作伙伴关系

与此同时,该汽车制造商已投资约3.1亿美元,用于从2024年开始生产固态电池的实验项目。该技术不会应用于任何车辆,但可以让本田评估生产能力。

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