如果你认为你的新克尔维特Z06包一拳，再想想。
迈克·莫兰自豪地拥有一辆据称是有史以来最强大的汽车。动态运行是确定功率大小的好方法你的车在车轮上生产．但是，在很少的情况下，你有太多的肌肉为常规测功机，一个人不得不求助于一个轮毂动态。
这正是著名的发动机制造商莫兰在测试他的670立方英寸双涡轮增压HEMI发动机时所做的。这款专业的加速赛车显然很强大，但我们猜连车主都没有料到会有这么惊人的结果。
莫兰的发明产生了令人难以置信的6144马力和4000磅英尺的扭矩。根据下面的视频，这辆车是有史以来在轮毂dyno上测试过的最强大的车辆，但这一点尚未得到证实。
从这些数字的角度来看，这和9.2的幂是一样的克尔维特Z06跑车会生产。
我们无法想象这个拖带怪物必须像驾驶，因为6144马力是一个深不可测的数字。即使在最好的情况下，动力不足十分之一的公路汽车也会感觉屈指可数，所以我们只能想象全速行驶时的刺激。
根据速度的社会这是一种汽车，它带有雪佛兰Chevelle人造身体外壳-还没有进入赛道。当它出现时，它肯定会让竞争对手头疼，假设它可以放下所有的电源。
如果你不确定什么是枢纽动态，请允许我们解释。有了这个设置，车辆的车轮被拆除，动态连接到轮毂与一个特别设计的适配器。这不仅更安全——没有绳带断裂或轮胎爆胎的风险——而且据说也更准确，因为摩擦损失的影响减少了。
最近几周，我们看到了一些令人惊讶的动态测试结果。首先，我们发现了福特野马猛禽马力比福特宣称的要小．蓝色椭圆号称有418匹马，体重440磅英尺，但轩尼诗性能公司的测试显示，这一数字并不令人印象深刻，只有323马力和384磅英尺。
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