供应链是停工的原因,但不是半导体。
的2022年雪佛兰科尔维特由于灾难性的供应链限制和其他与生产相关的事件,遭受了最令人沮丧的生产周期。就在几天前,一份报告披露,通用汽车正被迫完全停产。有人认为,这是因为轮胎压力传感器和前后扰流板等关键部件严重短缺。
就在几天前,有消息称磁平顺控制选项暂时从选项列表中删除。由于半导体芯片的数量很少,公司不得不牺牲这一关键的动态特性来让汽车出厂。
最初的报告没有列出导致停工的具体原因,但多亏了来自汽车新闻在美国,我们现在对鲍灵格林工厂的情况有了一些了解,也知道什么时候工厂可以重新启动和运行。
现在很清楚,这是由于零件短缺,正如公司发言人特雷弗·汤普金斯所证实的那样,“我们的供应链、制造和工程团队正在与供应商密切合作,以减轻对生产的进一步影响。”
由于第一和第二班次都被停止到3月28日,这可能是一个短暂的停顿,但我们可以预计这将大大增加现有的克尔维特车主积压。通用汽车这次没有提供任何有关其供应中缺少哪些部件的信息,但发言人丹·弗洛雷斯(Dan Flores)澄清说,这不是半导体。他补充说,克尔维特是通用汽车唯一停产的产品。
这也是一层问题被加载到克尔维特生产线上的工人提议罢工今年早些时候,因为他们对劳动条件不满。美国汽车工人联合会(UAW)透露,他们与雪佛兰的管理层有分歧,后者没有表现出任何愿意满足其要求的意愿。
仅去年一年,雪佛兰就卖出了33,041辆克尔维特。这比2019年增长了53%,而且由于市场对这款首款中端发动机车型的需求仍然相当高,因此这些事件并没有帮助这款更新一代的汽车取得潜在的成功。让我们希望这些问题能尽快解决,这样客户就能以最好的制造质量享受他们的克尔维特。
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