看看100年的马自达汽车

宾利刚刚庆祝了它的100周年2020年，马自达也将如此。为了庆祝百年诞辰，马自达发布了近400张照片，展示了过去100年里生产的几乎所有重要车型。我们在这里选择了一些我们最喜欢的。

100年前的1920年，马自达根本没想过造车。那时它甚至还不叫马自达。它原本是位于广岛的软木生产商东洋软木有限公司(Toyo cork Kogyo Co.)，直到1921年一位名叫松田Jujiro Matsuda的实业家接管了这家公司。松田先将公司转型为工具制造商，然后是汽车制造商。第一辆车是一辆三轮卡车，名叫马自达- go，生产于1931年。即使在当时，马自达也做出了巨大的创新，比如1938年的四速变速器，将燃油消耗降低了20%。

广岛原子弹爆炸后，马自达重新开始生产卡车，直到1960年生产了第一辆乘用车马自达R360。这就是我们所熟知和喜爱的马自达诞生的时刻。

1961年，马自达与德国汽车制造商NSU签订许可协议，生产其万克尔旋转发动机，从而改变了汽车行业的格局。1967年的马自达Cosmo Sport 110S成为第一辆使用旋转发动机的量产车，马自达后来销售了近200万辆旋转动力汽车，如RX-4、RX7和RX-8。1991年，马自达凭借四旋翼787B成为首个赢得勒芒24小时耐力赛冠军的亚洲制造商。这也是比赛历史上唯一一次获胜的赛车使用非活塞发动机。