Carrara White保时捷911 GT2是10个制造之一

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而且在美国市场上只有三种,它是其中之一,所以它应该要价很高。

996代保时捷911并不是经典跑车中最受欢迎的一款,但如果这款车型是一款行驶里程不足2万英里的极稀有GT2,它就会立刻成为更受欢迎的对象。老款的911 gt2已经卖出了高价巨大的金额我们不会对2003年的情况感到惊讶保时捷911 GT2也要卖高价,即使更少的996也能买到相对便宜的

这是全球仅有的十个例子之一,美国仅有的三个例子之一。像其他gt2,这一个是一个硬刃剑兽比其911涡轮兄弟。事实上,这款GT2成为第一款以碳陶瓷盘式制动器为标准的量产车,这只是其血统的一个标志。

Barrett-Jackson拍卖
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保时捷共生产了1287辆996代GT2车型,但只有10辆采用了这款车型的卡拉拉白色。这个,列在上面Barrett-Jackson这辆车的轮子是18英寸的涡轮式的,也是洁白的。它有一个大的后翼,黄色刹车卡钳,一个更深的前保险杠,和一个前唇扰流板。

后面是保时捷的3.6升双涡轮增压六平发动机,产生476马力和472磅英尺的扭矩。它配有一个六速手动变速箱,动力完全来自后轮。0-60英里每小时的冲刺在3.9秒内完成,最高速度将达到198英里每小时。

Barrett-Jackson拍卖
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没有牵引力控制和全轮驱动,这是一个具有挑战性的机器驾驶,但在最好的可能的方式。是的,即使是入门级的新车911卡雷拉可以指定加速更快,但GT2已被设计成一个绝对的叫声在赛道上。

这款996车型也没有后座,以帮助降低重量,平6获得了高输出(456马力和457磅-英尺),这要归功于更大的涡轮(比Turbo),干式油底壳加油系统和锻造连杆。仪表盘看起来过时了,但它看起来状况良好,有碳纤维装饰,白面表盘,和黑色皮革。休斯顿没有任何保留地提供。

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