加拿大希望让购买电动汽车变得超级实惠

电动汽车 /20的评论

为了赢得大众,你必须解决他们的钱包问题。

我们的星球正在消亡。这是一个大多数科学家和专家都同意的简单事实,但问题是似乎没有人关心。最近发布的世界卫生组织(世卫组织)2021年空气质量标准报告显示,没有一个接受调查的国家给人留下好印象,许多国家报告的空气质量甚至比以前更差。加拿大去年的空气质量得分高于平均水平,但从2015年到2019年,其有害排放量有所上升,现在它正寻求通过大力发展电动汽车来减少交通排放。在美国本土,我们看到了通用汽车这样的制造商为气候变化行动投入数百万美元,但美国仍然还没有准备好完全致力于零排放汽车。另一方面,加拿大表示受够了,计划到2035年只销售零排放汽车(ZEV)。

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在总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)的领导下,加拿大政府正在认真考虑在未来十年减少交通运输排放,并计划颁布一项销售指令,到2026年,所有新车销售的20%将是zev。加拿大政府希望,到2030年,这一市场份额将增长到60%,到2035年,所有新车销售将实现零排放。

中型和重型车辆(MHDV)也将被强制环保,但不会达到轻型车辆的程度;加拿大希望到2030年,35%的MHDV销售是完全绿色的。为了让人们参与这一重大转变,加拿大政府将为ZEV汽车提供大量回扣,并将其电动汽车回扣计划扩大13.6亿美元。实惠的低端汽车,如日产Leaf,一直到高端版本的新福特F-150照明雪佛兰Silverado EV将有资格。

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作为大力推动ZEV的一部分,加拿大政府还将进一步投资4亿美元建设全国充电网络。一些人仍对该计划持怀疑态度:加拿大全球汽车制造商协会(Global automobiles of Canada)首席执行官大卫•亚当斯(David Adams)认为,加拿大当局需要在某些问题上更加明确。

“汽车行业完全致力于其产品的脱碳,”首席执行官说,但该计划仍需要工作和更多细节。“部长的报告对已经宣布的ZEV购买激励和充电基础设施的承诺缺乏清晰度,”亚当斯继续说道。“我们需要一些保证,即消费者会加入我们的行列,而在这一点上,这还不完全清楚。”

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特鲁多一直承诺到2022年实现碳捕获税收抵免,但目前还没有实现。环境部长史蒂文·吉尔博(Steven Guilbeault)设定了到2030年将排放量减少到2005年水平的40%的目标,但专家警告说,这样做的成本将是巨大的。加拿大皇家银行去年报告称,要使加拿大达到净零排放状态,可能需要超过1.6万亿美元。加拿大2019年的温室气体排放量为7.3亿吨。这相当于生产了大约五辆通用悍马电动汽车,但我们必须给我们的北方邻居以某种形式的环境保护的信任。另一种选择,毫不夸张地说,就是世界末日。

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源学分: 汽车新闻

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