这将是第一款接受V治疗的凯迪拉克EV。
当然,凯迪拉克没有理由不扩大Lyriq的阵容,包括一款V车型。特斯拉的性能版Y型和X型给人留下了深刻的印象,而宝马和梅赛德斯则分别为许多电动汽车提供了M和AMG的待遇。
我们预计凯迪拉克Lyriq-V也将配备双电机和全轮驱动,这将需要促进所有的权力。Lyriq与即将推出的雪佛兰Blazer EV SS共享其Ultium平台,并且已经使557马力,估计0-60时间不到4秒。我们预计Lyriq- v至少能产生那么多的动力,足以与目前的500匹马的双马达Lyriq保持距离。
和其他V型车一样Escalade-V, Lyriq-V可能会有更运动的造型,一个v调悬架,更大的刹车,和一些定制的bits装饰散落在机舱。可以肯定的是,Lyriq- v不会便宜,因为目前的顶级Lyriq装饰与全轮驱动的价格约为75,000美元。如果Lyriq-V的起价在9万美元左右,我们也不会感到惊讶,但这仍然比610马力的112,650美元的宝马iX M60便宜。
“如果你回顾一下过去的凯迪拉克,就会发现拥有运动型车型一直是我们传统的一部分,”大约两年前,当凯迪拉克考虑推出Lyriq-V时,该公司的罗里·哈维(Rory Harvey)说。“这是我们正在研究和评估的事情。”
考虑到网站泄漏将V装饰列为2024年模型,我们希望它将在今年年底前揭晓。
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