布雷博刹车将加班工作在沙特F1大奖赛

据组织者介绍，赛道的平均速度为每小时155英里。即便如此，布雷博的技术人员仍将这条赛道的刹车难度划分为“中等难度”。这和给土耳其大奖赛。

安装在F1赛车上的布雷博刹车不像该公司为F1赛车提供的刹车凯迪拉克CT5-V Blackwing。尽管布雷博已经在研究新一代制动技术，这仍然是一个台阶以上。卡尺由铝锂化合物制成，而圆盘由碳纤维制成。布雷博为F1制造了五种不同的前垫和两种后垫。

垫子的长度在6.3到7.4英寸之间，表面积在0.05到0.09平方英尺之间。同样，这些都不是最令人印象深刻的数字。刹车片的任务是让F1赛车减速，但它们只有半磅重。

那么，为什么Jeddah Corniche只被评为中等难度呢?由于这是一条高速弯道，刹车只会在14%的时间内使用，总共9.6秒。减速力在2.2到4.5 G之间，没有其他赛道那么大。从8号弯到12号弯，不能使用刹车。只有7个制动区;两个是高要求的，两个是中等的，剩下的三个是清淡的。

尽管如此，在街道赛道的严格限制下，即使刹车没有受到严重磨损，故障也可能是灾难性的，所以你可以打赌刹车仍然会超时工作。