官方:宝马3.0 CSL将不能在美国街头合法行驶

3.0 CSL是基于M4 CSL，有几个关键的区别。但对于一辆价格是“普通”CSL五倍的车来说，我们期待的不仅仅是一些关键的区别。仔细看看车灯。如果把重叠的车身去掉，你会发现和M4 CSL是一样的，尾巴也是一样的，在相同的外壳上有相同的丝状激光线。

即使是独特的车身似乎已经粘贴在标准的身体，而原来的模型从20世纪70年代的特色真正定制，模压车身。当然，很多是碳纤维，但这和M4 CSL之间的重量差异不太可能是伟大的。我们估计3.0 CSL只轻了60磅左右。遗漏的侧面出口排气也令人失望，考虑到赛车运动启发的涂装，虽然我们承认，这一决定可能是不可避免的。

简单地说，我们很失望，因为它没有3.0 CSL Hommage概念那么特别，如下面的前两张图所示。

我们在这里提出了很多抱怨，但只是因为我们期待宝马最好的，特别是当它要求布加迪威龙原来要价的75%。考虑到最初的E9 3.0 CSL背后的精神这辆蝙蝠车“我们会更满意于勉强合法的及至赛车改装为街道使用，全新的车身和负载更大的动力-即使这将有必要删除离合器踏板，以支持更坚固的自动或DCT，但唉。

宝马的定价超出了其绝大多数粉丝的承受能力，但至少它做对了一件事。通过在2022年生产一款看起来很棒的M型车，它承认，普通M3和M4车型上难看的龅牙格栅对冷却效率的影响并不像它让我们相信的那么重要。更重要的是，我们得以一窥当其设计团队从过去汲取灵感而不是试图夸大它时，该公司可以做些什么。让我们期待下一个50年在更特别的事情上达到高潮。