拜登-哈里斯希望到2032年,三分之二的新车销售都是电动的

政府 /20的评论

汽油车还可以继续存在,但几乎所有制造商都在转向电动化。

正如预期的那样,美国环境保护署(EPA)和拜登政府宣布了更严格的排放规定,将于2027年生效,一直持续到2032年。

如果被采纳,新提议的法规将要求每年减少13%的污染和56%的预计平均排放量超过2026年的要求.据估计,要达到这些数字,2032年销售的67%的新型轻型汽车和46%的中型汽车必须是电动汽车或使用其他无污染能源。

尽管规定很严格,但并没有要求所有销售的新车都是电动的。然而,由于大多数汽车公司已经计划到2030年主要采用电动车型,预期的效果似乎仍在实现。美国环保署还提议,到2032年,对重型卡车实施更严格的排放标准。

通用汽车(General Motors)
通用汽车(General Motors)

“通过提出有史以来最雄心勃勃的汽车和卡车污染标准,我们正在实现拜登-哈里斯政府保护人类和地球的承诺,确保减少危险的空气和气候污染,并确保家庭降低燃料和维护成本等重大经济效益,”美国环保署局长迈克尔·s·里根说

拜登政府表示,这项提议将为消费者带来三大好处。第一个是100亿吨二氧化碳2如果拟议的规则被采纳,到2055年将避免排放,这是美国每年C0的两倍多22022年的排放量。

第二和第三个好处将直接惠及消费者。奥巴马政府表示,向降低燃料和维护成本的技术过渡,将为平均消费者在车辆使用寿命期间节省1.2万美元,从而帮助美国减少对石油进口的依赖,节省大约120亿美元,让这些钱更好地花在其他地方。

通用汽车(General Motors)
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所有这些规定都是基于性能的,这意味着如果汽车公司能够以其他方式减少污染,汽油驱动的销售在2032年之前仍然可用。目标是达到每英里82克二氧化碳2在2032年的车型中生产,低于每英里161克C022026年出品。

这对普通消费者来说意味着,如果拟议的法规在未来10年内生效,你的下一辆新车是电动汽车或至少是电动辅助汽车的可能性将大幅上升。像福特F-150闪电如果汽车制造商想要有机会,悍马电动汽车将不得不为许多更便宜的车型让路。

从这个角度来看,目前唯一符合2032年标准的公司是特斯拉。

2023年宝马i7充电桩 宝马
保时捷

环保署计划就拟议的规则制定举行听证会,并邀请团体和公司作证和评论一切。我们可以想象,那些已经认为拜登总统提出的到2030年电动汽车销量达到50%的目标过于严格的汽车制造商们不会太友好地接受这一目标,而且不是出于莫名其妙的原因。

像这样的彻底转变将需要巨大的资源分配和基础设施建设,这是几十年来从未见过的。政府已经投资了100多亿美元来建立一个更广泛的充电网络.然而,人们仍然担心我们的电网能处理多少问题。

除此之外,汽车制造商指出,难以获得制造汽车所需的稀有材料是他们无法控制的主要因素。更不用说在北美生产电池和组件所需的设施了,这是使价格具有竞争力所必需的。

可能会有立法者在那里试着阻止这一切死气沉沉的,所以只有时间能告诉我们未来会怎样。

2024 GMC悍马SUV前角视图 GMC
2022年福特F-150闪电驾驶前角 福特

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