第一辆欧陆非常特别,这是宾利今天试图重新夺回的东西。
宾利当时的首席项目工程师Ivan Evernden和首席造型师John Blatchley为第一辆大陆车的诞生做出了贡献。它有点像旧车型的大杂烩,其设计介于MK5 Corniche和战前的Embiricos车型之间。它由一台4.5升直列六缸发动机提供动力(经过一些调整),功率约为153马力,变速箱的最终传动比更高。
其结果是最高时速略低于120英里。当时的轮胎很难适应这种速度,所以宾利需要特殊的邓禄普橡胶来完成这项工作,就像布加迪威龙需要特殊的轮胎来控制它的最高速度。
它也被设计成一辆轻型汽车,这是你不能真正说的汽车的当前迭代,大陆GT速度。r型使用铝制车身面板,窗框,挡风玻璃环绕,背光,座椅框架和保险杠。
仅仅因为现代欧陆GT速度是一个沉重的男孩(5011磅),并不意味着它不是一个表演者。650马力和664磅-英尺的扭矩怎么可能不是呢?最新的大陆当然表现在类似的高水平的OG r型做了在它的一天,宾利并不羞于其他相似之处。例如,它的样式就向R-Type致敬。
这包括标志性的四大灯布局,车身在前四分之一面板上清楚地参考了原来的形状。后方是稍微不那么复古,但r型的一般想法仍然存在,特别是当你看车顶线。70年过去了,大陆仍然是一款令人难以置信的令人印象深刻的汽车,看到这两款车并排在一起是一个很好的提醒。
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