如果你想制造皮卡,为什么不与最好的合作伙伴呢?
在过去几年里,豪华卡车出人意料地流行起来。几个品牌推出了毛绒皮卡到当地市场,比如丰田Tundra Capstone。当然,也有失败的尝试。只要看看林肯·布莱克伍德或者现已停产的梅赛德斯-奔驰x级车为了证明这一点。
但这并没有阻止奥迪探索豪华中型卡车的利基市场,品牌首席执行官马库斯·杜斯曼表示:“我不能保证我们会这样做,但我们正在研究。”这是根据汽车据报道,杜斯曼向媒体透露了更多线索。
“实际上,我们将在不远的将来展示一些东西。”首席执行官守口如瓶,但这确实表明了一个概念的揭幕,或者,可能是一个量产的高级卡车。
如果奥迪要利用Amarok/Ranger平台,它将很好地记住竞争对手梅赛德斯-奔驰的致命错误。x级是一个巨大的失败,在它短暂的生命中只有很少的销量。这家德国汽车巨头被批评在豪华皮卡上做得不够,因此,整辆车给人的感觉就像一辆升级版的日产纳瓦拉/Frontier。
为了真正吸引消费者(并证明预期的更高价格是合理的),奥迪的同类车型必须以更强大的动力、更优越的舒适性和高端的造型给人留下深刻印象。当然,它在拉力赛和四轮驱动方面的经验将派上用场。
如果它最终实现,它会进入美国吗?我们不确定,但高定价可能会蚕食大型卡车的市场,而我们知道,当地消费者更喜欢全尺寸卡车。话又说回来,一个利基市场可能只是喜欢豪华中型卡车的想法。就像福特Maverick一样,它可能只是吸引非卡车买家如果它足够独特的话。
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