奥迪将与一个不太可能的合作伙伴进入皮卡市场

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如果你想制造皮卡,为什么不与最好的合作伙伴呢?

在过去几年里,豪华卡车出人意料地流行起来。几个品牌推出了毛绒皮卡到当地市场,比如丰田Tundra Capstone。当然,也有失败的尝试。只要看看林肯·布莱克伍德或者现已停产的梅赛德斯-奔驰x级车为了证明这一点。

但这并没有阻止奥迪探索豪华中型卡车的利基市场,品牌首席执行官马库斯·杜斯曼表示:“我不能保证我们会这样做,但我们正在研究。”这是根据汽车据报道,杜斯曼向媒体透露了更多线索。

“实际上,我们将在不远的将来展示一些东西。”首席执行官守口如瓶,但这确实表明了一个概念的揭幕,或者,可能是一个量产的高级卡车。

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奥迪开发一款豪华皮卡的可能性非常大。毕竟,母公司大众汽车是福特合资企业的一部分,这将看到第二代Amarok利用新Ranger的基础。对奥迪来说,进一步完善Amarok并将一款高端竞争者引入中型卡车市场应该不会有太多工作要做。

虽然奥迪对生产suv并不陌生,但像奥迪这样的车型游戏的倾向于道路偏见;这款卡车将是该品牌首款专用越野车。

这不是大众集团旗下的高端品牌第一次涉足高端卡车领域。在克莱斯勒的所有权下,兰博基尼创造了LM002,被亲切地称为“兰博兰博”。不过,我们怀疑奥迪是否计划在皮卡的引擎盖下安装超级跑车上的V12。

大众汽车
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如果奥迪要利用Amarok/Ranger平台,它将很好地记住竞争对手梅赛德斯-奔驰的致命错误。x级是一个巨大的失败,在它短暂的生命中只有很少的销量。这家德国汽车巨头被批评在豪华皮卡上做得不够,因此,整辆车给人的感觉就像一辆升级版的日产纳瓦拉/Frontier。

为了真正吸引消费者(并证明预期的更高价格是合理的),奥迪的同类车型必须以更强大的动力、更优越的舒适性和高端的造型给人留下深刻印象。当然,它在拉力赛和四轮驱动方面的经验将派上用场。

如果它最终实现,它会进入美国吗?我们不确定,但高定价可能会蚕食大型卡车的市场,而我们知道,当地消费者更喜欢全尺寸卡车。话又说回来,一个利基市场可能只是喜欢豪华中型卡车的想法。就像福特Maverick一样,它可能只是吸引非卡车买家如果它足够独特的话。

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