新的预算已经确定。
“在投资规划的基础上,2021年至2025年的前期支出侧重于不妥协地实施路线图E,对全电动和部分电动车型进行大规模的产品攻势。仅在电气化方面,预计将在规划回合中投入约150亿欧元,占总支出的40%以上。”
奥迪之前计划在电气化方面投入120亿美元,但这一计划后来被修改,全部资金都将用于电动汽车。另外50亿欧元(60亿美元)将用于混合动力车。一些新的电动汽车包括奥迪Q4 e-tron和e-tron GT轿车,都将于2021年首次亮相。
新闻稿强调:“到2025年,奥迪公司将把其电子产品组合扩大到约30款车型,其中约20款将完全由电池驱动。”
去年夏天,奥迪首席执行长马库斯•杜斯曼(Markus Duesmann)担任了汽车软件组织(Car.Software-Organization)主席,承担起了新的双重角色。大众(Volkswagen)、奥迪(Audi)和保时捷(Porsche)的特殊团队至少被分配到该公司五个软件开发核心领域中的一个,比如自动驾驶、联网汽车和设备平台。所有小组直接向杜斯曼汇报。
随着预算的增加和对软件的主要关注,比以往任何时候都更清楚的是,奥迪想要取代特斯拉,成为世界上首屈一指的电动汽车制造商和技术巨头。
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