安德烈蒂一直受到一级方程式赛车的冷落，但计划在2024年参加比赛

f1集团对谁能进入这项运动有最大的影响力，新车队必须向一个小组推销自己。目前尚不清楚Andretti motorsport在这个过程中处于什么位置。我们知道申请要花费2亿美元，但这并不能保证能进入美国。这笔巨额资金将在现有车队之间进行分配，以抵消年终奖金的分配。奖金是根据在车队积分榜上的名次来分配的，获胜的车队获得的奖金最多。

F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)最近表示，他觉得这项运动可能会变得过于拥挤，而且他还没有看到一个可行的提议。这可能是一个含蓄的评论关于安德烈蒂汽车运动，这是目前上诉F1的决定。如果车队得到其他F1车队的支持，这将会有所帮助，但最成功的车队也非常关键。梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫公开质疑安德雷蒂汽车运动的可信度。

“老实说，到目前为止，反响显然非常令人失望。但是，与此同时，我们只是在努力提出任何要求，我们正在努力满足它，我不知道我们还能做些什么。”

“我们的初衷是为了这项运动。我不知道为什么这样的投资不会很好，尤其是当你看到明年将有24场比赛的赛季时，所有车队都将面临如此难以置信的压力。为了确保你能保证一个完整的发车区，如果你有一支车队可能会退出一场比赛或其他什么，至少你有11支车队的一些保险——那就是22名潜在的车手。”

郑重声明，目前的协和协议，有效期到2026年奥迪和保时捷也将加入这一行列，对参赛队伍的数量没有限制。唯一限制汽车的规则是F1比赛中只能有26辆车参赛。

在F1最近宣布2023年赛程的背景下，这种抵制就更没有意义了。美国将举办最多的比赛，因为人们对这项运动的兴趣正在飞速增长。有另一支美国车队在发车区是一件好事，但欧洲方面也有一丝优势。

唯一的解释就是其他球队害怕了。如果安德雷蒂在中场取得成功，将会使几支欧洲球队在积分榜上下降一个名次，而失去一个名次很容易导致数千万美元的损失。