P1之后，还有什么车不无聊呢?
热舱口终于来到美国在一个大的方式，福特显然有意利用这一趋势。谁又能责怪他们呢?只要看看大众GTI似乎永无止境的成功就知道了。现在我们正处于高输出、小排量涡轮增压发动机的时代，我们将看到越来越多的汽车制造商进入这一受欢迎的细分市场。但福特显然是死认真采取基准的GTI与它的焦点ST，这甚至引起了杰伊·雷诺的兴趣。
今天，他与ST的总工程师Jamal Hameedi交谈，他强调了252马力和欧洲驾驶动力。最棒的是，福克斯ST的起价略低于2.4万美元。
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