讴歌提醒我们什么是S型

虽然它不是照片在这里与它的继任者，讴歌的性能品牌起源于1997 NSX S型针对日本市场。它被设想为标准NSX和核心R型车型之间的桥梁。从NSX中吸取的教训促使本田的工程师们开发了一款名为AC-R的高性能双门跑车原型车。

本田美国研发有限责任公司前总裁、AC-R和最初的S型车型的开发负责人埃里克·伯克曼表示:“AC-R基本上是一款时速为166英里(约46.5公里)、在滑板上有1.0克抓地力的展示车，但它的真正价值在于，让公司内部的每个人都对Acura品牌下的这种车型感到兴奋。”“最终，我们决定将所有这些优点都融入到Acura CL中，结果就是3.2CL Type S，这是北美第一款Type S。”

一个了不起的12分钟的视频从讴歌给出了一个更深入的了解如何原来的S型车型的发展。Acura最初设定的目标是S型车型需要比标准车型多30马力，但工程师后来将其改为RSX等小型车型的比例因子。虽然每一款S型车都有自己独特的优点和缺点，但每一款都在讴歌的历史上占有特殊的地位。

我们希望即将推出的TLX和MDX S型车型能够重振该品牌十多年来一直缺失的狂热激情。目前的S型车型不会冲击宝马M或梅赛德斯- amg的领土，但讴歌说，它至少是寻找匹配奥迪S4使用TLX S型。