讴歌ARX-06在其第一次外出劳力士24在代托纳得分一到二

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保时捷的表现不太好。

日本制造商在很大程度上击败了保时捷,讴歌声称在新的电气化IMSA GTP跑车比赛时代的第一次胜利在劳力士24在代托纳。这是阿库拉的第三连胜和第二连胜与迈耶Shank赛车。

阿库拉ARX-06由汤姆·布洛姆奎斯特、科林·布劳恩、Helio Castroneves和西蒙·帕格诺德驾驶,发车时处于杆位,并且在比赛中一直保持着杆位。60队总共跑了783圈,总时间为24:01:19.952。第二辆阿库拉ARX-06由韦恩·泰勒赛车和Andretti Autosport(菲利佩·阿尔伯克基,路易斯·德勒特拉兹,布兰登·哈特利和里基·泰勒)参加,在比赛早些时候遭遇了轻微的延误。

尽管如此,警告标志让他们赶上并完成了783圈。他们的总时间是24:01:24.142,排名第二。

预示着大量的订单涌入本田思域R型基于Acura Integra型S。

LAT图片
讴歌
讴歌
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凯迪拉克V-LMDh将美国国旗高高飘扬排名第三、第四和第五。两辆凯迪拉克赛车工厂参赛作品完成了783圈,而惠伦工程车队完成了771圈。

宝马的M Hybrid V8以768圈的成绩排在第六位,结束了GTP在榜首的统治,传统的LMP2赛车占据了第7到13位。

“老实说,赢得(劳力士24在代托纳)是难以置信的,”本田性能开发总裁大卫·索尔特斯(David Salters)说。“这个项目涉及很多人,他们都非常、非常、非常努力地工作。所以真正的荣幸是和这些人一起工作,实现今天这样的日子。这种情况并不总是发生。所以当它真的得到回报时,就更加特别了。在设计、制造和开发讴歌ARX-06的两年时间里,我认为这是我参与过的最好的事情。”

保时捷/ Juergen Tap
理查德·普林斯
朱利安Kroehl
保时捷/ Juergen Tap

保时捷的963年的处女作令人失望。两辆车都有技术缺陷IMSA授时结果在美国,坎贝尔、纳斯尔和克里斯滕森驾驶的保时捷潘斯克963赛车在749圈的比赛中排名第14。6号赛车完成了700圈(第42名),但未能完成24小时的比赛。

“首先,祝贺讴歌赢得了新GTP时代的首场比赛,”保时捷工厂赛车运动LMDh总监Urs Kuratle宣布。“我们希望得到更多,主要是因为我们有时设法设定了梦幻般的节奏。我要感谢莫马蒂克和所有其他合作伙伴。对我们所有人来说,这是一条漫长的道路,我们终于来到了GTP课程的开始。”

保时捷/ Juergen Tap
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“毫无疑问,我们很失望,”保时捷赛车运动副总裁Thomas Laudenbach说。5个多小时后,7号赛车因为高压系统的问题退出了胜利的争夺。后来,我们的6号车动力系统受损。我们经历了几个问题,但同时,我们也学到了很多东西。好消息是,我们知道我们现在所处的位置以及我们需要做些什么。我们现在将系统地为3月份在赛百灵的下一场比赛做准备。”

这是一个令人兴奋的国际汽联世界耐力赛季的开始,与IMSA GTP锦标赛同时进行。这些车都将进入第100届勒芒赛将于6月举行作为LMDh车辆,讴歌开了个好头,凯迪拉克也没落后那么远。保时捷显然还需要解决一些问题,但了解德国人,他们将为六月份在法国举行的耐力赛的巅峰做好准备。勒芒!

保时捷/ Juergen Tap
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