3D打印让福特制造更便宜、更可持续的零部件

当3D打印在20世纪70年代首次出现时，它还是一个小众的实践。在接下来的十年里，专利开始涌现，到90年代，“增材制造”使用多种不同的材料制造复杂的部件。在过去的10年里，随着家庭3D打印机变得便宜，它真的起飞了。

汽车制造商多年来一直在使用增材制造(AM)，我们甚至看到一些售后市场公司，比如1016个行业为迈凯轮720S碳纤维汽车制作巨大的面板。福特坐上午的火车已经有一段时间了——包括把它用于生产通风-但现在该公司正在完善其工艺，利用3D打印的废料制造其他零件。

福特正在与惠普合作进行这部分投资，这意味着使用回收材料来生产回收材料。

“可持续发展是两家公司的首要任务，”福特说，“通过联合探索，我们找到了这种不太可能的、对地球友好的解决方案。由此产生的注塑件对环境更有利，在耐久性和福特及其客户要求的质量标准上没有妥协。”

目前，这些废料正在被制成燃料管夹福特F-250超级Duty皮卡。它们比传统产品更耐化学和防潮，重量轻7%，价格便宜10%。福特表示，它已经确定了其他10个可以达到同样效果的剪辑。