2024年日产GT-R发布新面孔和Nismo特别版

新面孔的特点是一个分裂的前保险杠与狭窄的上格栅想起R34 Skyline GT-R在不影响气流速率的情况下，这已经缩小了尺寸。完全重新设计的LED大灯也大大改变了美学，新的六边形LED雾灯也是如此。空气动力学效率已被优先考虑，调整了各种元素以增强气流。NACA管道是标配在2024 GT-R的引擎盖上，作为一个突出的后翼-新设计甚至在基础模型上，并定位在更靠后的位置。

Nismo的改型是最引人注目的一英里，具有巨大的天鹅颈碳纤维后翼。作为Nismo外观包的一部分，美国观众可以购买碳纤维引擎盖，红色的20英寸ray车轮，额外的碳纤维航空部件和特殊的发动机盖。Nismo也有一个新的油漆选项称为隐形灰色。

的T-Spec名称已被延续在这次整容中，这些模特再次展示了千禧玉漆和金射线锻造铝轮，佩戴了邓禄普SP Sport Maxx GT600跑气轮胎。午夜紫也将作为一个传统颜色。

在机械方面，虽然发动机保持不变，但日产增强了GT-R的其他方面。噪音、振动和刺耳度都得到了改善——这通常被认为是R35 GT-R的薄弱专业领域——声音也得到了“精心调整，以提高车载舒适性”，新的消声器设计采用了独特的y型分流管，在扩大的谐振器前消音，可以消音低共振范围，让发动机在你以运动方式驾驶时唱歌。

T-Spec受益于更多的机械升级，现在拥有特殊的悬挂调整和碳陶瓷制动器，强调操控性。这些功能也找到了他们的方式在GT-R高级版修剪。

对于Nismo车型，增强型悬架和前轴的机械限滑差速器有助于保持抓地力并降低额外的动力，从而产生了日产所谓的“有史以来性能最高的GT-R”。

目前还没有关于加速的数据，但是我们不希望在当前的模型上有任何改变。

r34启发的外观可能看起来不错，但Nismo装饰的内部增强是壮观的。立即引人注目的是碳纤维Recaro斗座椅。这些碳桶具有最小的填充物和各种暴露的碳区域，黑色皮革和alcantara覆盖的填充物区域用深红色装饰。当然，Nismo和Recaro的标志功能在座椅靠背上。

编织碳纤维是当天的秩序，突出的中控台。皮革和Alcantara的组合被用于装饰机舱，上仪表板和方向盘包裹在后者和红色对比拼接中。红色的亮点继续与红色皮革在换挡旋钮，一个红色的发动机启动按钮，和一个红色的12点标记在方向盘上。

T-Spec具有特殊的森绿内饰与半苯胺皮革和绒面革内饰的常规豪华风格的水桶座椅。

令人失望的是，日产没有更新信息娱乐系统，它仍然是一个带导航的8英寸触摸屏，苹果CarPlay(没有Android Auto)，以及一个11扬声器的Bose音响系统。

2024年日产GT-R最初是JDM(日本国内市场)版本，有8个版本。这种曲折的修剪结构是简化的美国观众谁将有机会获得GT-R Premium, GT-R Nismo，和GT-R T-Spec。

改版后的GT-R将于今年春季到达经销商处，Nismo车型将在夏季上市。

去年，GT-R的未来悬而未决日本的生产提前结束T-Spec标志着生产的结束。然而，现在很明显，这只是为了让MY23订单完成，并为更新版本进行重组。