中周期更新存储为中型交叉。
已经有三年多了，自从大众汽车(Volkswagen)阿特拉斯首次亮相是在2016年洛杉矶车展上。但在中型suv这样竞争激烈的细分市场，这家德国汽车制造商需要保持警惕。因此，它已经准备在其美国产品线中推出最大型号的中期更新。
在这三张草图中预览，2021年大众阿特拉斯计划获得“改进的格栅，头尾灯，前后保险杠，以及内部升级和新的驾驶员辅助和技术功能。”
大众目前没有透露太多其他信息，但足以说明Atlas是该汽车制造商的关键车型。上个月，它仅在美国就售出了7756辆，仅次于同期售出的8403辆较小的途观，占整个11月在美国售出的三辆大众汽车中的大约一辆。事实上，这几乎是它售出的所有高尔夫的三倍，这也说明了为什么这家汽车制造商正在重新考虑，在未来痴迷于跨界车的市场上，它将继续提供哪些掀背车(和旅行车)。
不过，就市场表现而言，阿特拉斯还有很大的改进空间。它的销量远不如苹果等市场领先者吉普大切诺基丰田汉兰达或福特探险者。但与斯巴鲁阿森特(Subaru Ascent)、道奇杜兰戈(Dodge Durango)和日产探路者(Nissan Pathfinder)等竞争对手相比，它表现得很好。它的销量远远超过途锐。事实上，大众一整年在中国的途锐销量还没有上个月的阿特拉斯多——今年前两个月的销量就超过了8000辆。一旦新产品上市，它可能会卖得更多。
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