但由于一种模式，这种情况可能会在2020年有所改善。
阿斯顿·马丁的财务问题已不是秘密。去年，欧洲和英国的汽车销量下滑Vantage的销售疲软促使这家汽车制造商降低销售和利润预期。在2019年前9个月，该公司公布了1.18亿美元的税前亏损。现在，阿斯顿·马丁警告称，其2019年的年度利润将几乎减半。根据路透在美国，12月份令人失望的销售导致2019年的批发量下降了7%。
因此，阿斯顿马丁预计2019年的息税折旧摊销前利润将在1.3亿至1.4亿英镑之间，而2018年的利润为2.473亿英镑(3.25亿美元)。
“从交易的角度来看，2019年是非常令人失望的一年，”首席执行官安迪·帕尔默说。阿斯顿·马丁目前正在审查2020年改善财务状况的计划，其中包括一项削减成本的计划。该公司还在与投资者就潜在的股权投资进行谈判。上个月，有报道称加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔是计划竞购阿斯顿·马丁的大部分股份。
不过，有一种模式可能有助于提高该公司的利润阿斯顿马丁DBX这款车是去年推出的第一款豪华SUV。阿斯顿马丁还认为，到2023年，DBX将有助于将年产量提高到14,000辆。
自从去年11月发布以来，阿斯顿·马丁已经收到了大约1800份DBX的订单，所以早期的迹象表明，这可能是该公司现在需要的销售打击。“DBX是唯一的亮点，”帕尔默对路透表示。“订单率比我们以前推出的任何其他汽车都要好得多。”
阿斯顿·马丁DBX的起价为189,900美元，计划于2020年第二季度开始在美国交付。说DBX将是最重要的模型在阿斯顿·马丁的历史上是轻描淡写的。希望DBX能为阿斯顿·马丁做库里南为劳斯莱斯做的事，而劳斯莱斯由于SUV的推出，该公司在2019年实现了创纪录的销量。
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