1025马力的道奇挑战者SRT恶魔170吸盘冲杆电动超跑低于10万美元

揭示 /19日的评论

道奇最后一款ICE肌肉车产生1025马力,945磅-英尺,使用E85玉米汁。

  • 在E85上产生1025马力和945磅英尺的扭矩
  • 0-60英里每小时1.66秒
  • 四分之一英里8.91秒,时速151.17英里
  • 已经被NHRA禁止了
  • 道奇将为美国生产多达3000辆
  • 售价为96,666美元

朋友们,这就是2023年道奇挑战者SRT恶魔170.这是道奇对半米肌肉车时代的苦乐参半的告别,重写了我们认为在10万美元以下的细分市场内燃是可能的规则手册。

算了吧。无论如何,恶魔170打破了常规。道奇声称0-60英里每小时的时间为1.66秒,如果是真的,它将击败目前加速最快的合法道路车辆这是一辆1900马力的手工电动汽车,售价220万美元。

恶魔170是一个肌肉车在每一个意义上的定义。有吸引力的外表,一个超级强大的V8发动机引擎盖下面是螺栓,中间是一个快速换挡的八速自动变速箱,所有的动力都只流向后轮。但是,也许最重要的是,它是可以实现的。

这一切都始于新冠疫情期间,当时40人在一个停车场举行了一次社交距离会议,想出了一辆全新的汽车,而不仅仅是改装的SRT恶魔。

道奇
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建议零售价为99,666美元,生产不会像另外六种Last Call模型.道奇表示将生产多达3300辆,其中3000辆销往美国,300辆销往加拿大。在MSRP销售汽车的经销商将获得优先调度,这是我们迄今为止听说过的最聪明的方式。尽管如此,它还是阻止不了脚蹼,但如果你想要一只,你就得跳下去。克莱斯勒300C最终版不到12小时就卖光了,这些会走得更快。幸运的是,订单只在3月27日开始,所以你有一周的时间来说服你的另一半。

我们现在拥有的是速度的民主化,这正是约翰·德罗宁提出肌肉车概念时想要的。这里我们有一辆零售价格只有法拉利SF90 Stradale五分之一的车,但它会在一条直线上狠狠地打在它的屁股上。

即使你不是道奇迷,当恶魔170呼啸而过时,你也得脱下那顶约翰迪尔帽,给它一个鞠躬。

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请允许我们展开这一页上方的图形。我们在另一篇文章中介绍了汽车的技术(书呆子)方面,但这里是你需要知道的。它是著名的6.2升V8发动机,上面安装了一个经过改装的3.0升增压器。当然,道奇更新了各种传动系统组件来应对动力的增加,这就是它的名字的第二个原因。它和名人的DNA有很多相同之处地狱大象的板条箱引擎,代号为C170。

使用优质91辛烷值,增压V8发动机产生900马力和810磅-英尺的扭矩。将它装满E85,汽车可以检测,你将释放1,025马力(6,500转)和945磅-英尺(4,200转)的扭矩。我们说的是170度E85,这是这个名字的主要原因。你也可以宣称自己是环保的。使用乙醇,它产生的CO减少了45%2比用汽油行驶时要好。接受这个,电动汽车。

道奇表示,在超过1000匹马解锁后,恶魔170将在1.66秒内闪电达到60英里/小时,迫使驾驶员以2.004 g的速度进入座椅。这大概就是F1车手站着起步加速时的感受。当然,这也是一个新的纪录。

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而不是声称四分之一英里的数字,道奇已经有恶魔170认证的国家热杆协会(NHRA)。这是第一辆在9秒内完成四分之一英里的工厂量产车,以每小时151.17英里的速度跑了8.91英里。

因为它没有防滚架,也没有降落伞在美国,NHRA随后禁止恶魔170参加比赛。干得好,追随你爷爷的脚步,170。

2018年的恶魔和2023年的恶魔170之间有一个关键的区别(除了更快)。道奇禁止黑键;170只会有两个红色的钥匙。恶魔主人会知道这个选择的意义。2018年的恶魔配备了一个黑钥匙,这限制了马力。红色的钥匙释放了840马力。在恶魔170中,功率输出将由传感器检测燃料中乙醇的百分比来决定。

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Stellantis的道奇品牌首席执行官Tim Kuniskis表示:“为了庆祝HEMI肌肉车时代的结束,我们把所有的州长都拉到了一个新的水平,达到了‘疯狂工厂’量产车性能的新基准。”2015年,道奇以707马力的地狱猫震惊了世界。然后在2018年,我们推出了840马力的Demon,现在我们又推出了1025马力的Demon 170,这是世界上第一辆可持续能源、8秒工厂生产、街头合法的肌肉车。”

作为第七和最后的“最后的呼叫”模型,恶魔170是令人惊讶的微妙。最简单的方法来告诉它分开是交错的阻力径向(另一个第一)和挡泥板耀斑。在宽体后方,它配备了米奇汤普森P315/50R17 ET Street R拖子午线,而一组245/55R18 ET Street轮胎保持重量和滚动阻力下降在前面。

道奇增加后宽体挡泥板耀斑隐藏脂肪轮胎,而标准挑战者挡泥板足够宽,以隐藏前橡胶。

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原来恶魔的三个功能在170上回归。它们是空气捕捉罩和空气捕捉大灯。170不仅失去了左眼,还失去了左眼,以获得最大的气流。SRT动力制冷机使用空调系统冷却进气的温度,也使回风降温。

道奇更新著名的TransBrake,现在可以通过中控台上的一个按钮访问。简单来说,它允许车手根据赛道表面设置多个发射剖面。您可以将RPM提高到2,350以最大化发射。

与之前一样,几款驾驶辅助功能回归。其中包括线锁(烟雾燃烧),发射控制(在非竞争环境中发射),以及用于减少车轮跳跃的发射辅助。没错,恶魔170会出现前轮特技。

恶魔170的标准配备三种驾驶模式:自定义,自动和拖动。在拖动模式下,驾驶员可以控制各种功能,包括动力、传动、换挡、牵引力、悬挂和转向。再一次,飞行器的机械升级是相当可观的,这就是为什么我们专门写了一整篇文章。

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道奇将使170在14种外观颜色,包括传统的色调,如B5蓝,李子疯狂紫和崇高的绿色。所有颜色都可以与缎面黑漆风帽或缎面黑漆风帽、屋顶和甲板盖相匹配。

一个标准的SRT徽章被粘贴到格栅上,但更新的恶魔徽章得到了“170”脖子纹身和黄色的眼睛。与其他2023年挑战者和充电器车型一样,170获得了一个引擎盖纪念牌。这170还获得了一个独特的恶魔主题增压器徽章。

你会得到一个黄色和红色的恶魔仪表板徽章,里面有一个四位数的VIN,原始恶魔的所有者谁获得了170的分配将能够获得一个匹配的VIN。数字仪表盘也有特定型号的图形,阿尔坎塔拉方向盘有一个LED“SRT”标志。

犬牙花纹的内饰是减轻重量的标准。道奇还将拆除副驾驶座位、后座、后备箱地毯、隔音等,并安装双扬声器音响系统。

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如果这有点太硬核,你最好选择高级内饰,它增加了黑色Alcantara/Laguna皮革座椅,加热和通风,加热方向盘,和一个18扬声器的哈曼卡顿音响系统。恶魔红色拉古纳皮革座椅可作为一种选择。所有内饰选项有后座删除可用。

道奇正在推出恶魔170与几个部分可用直接连接,我们将在另一篇文章中深入讨论。

和“恶魔”一样,车主必须保留一份弃权书,“承认恶魔170的独特特征”。这是因为尽管可以在街道上使用,但在寒冷或下雨的情况下不能使用。业主还将在雷德福赛马学校获得为期一天的SRT体验课程,为超过1000匹马做好准备。基本上,道奇只是在掩盖自己的过错因为用不了多久就会有白痴把这辆车种在佛罗里达一棵500英尺高的棕榈树上。

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