为什么雷克萨斯LC 500是现代经典

雷克萨斯LC是一款声明车。巨大的格栅、冲水门把手和可乐瓶臀部都能让人回头率和下巴下降。雷克萨斯为LC提供了各种有趣和令人震惊的颜色，包括耀斑黄，红外，镉橙和海苔绿珍珠。

我们的测试器采用了更为保守的原子银色调。克制的银色油漆有助于LC以有品位的方式展示其动态线条。LC不会在Instagram上发布口渴陷阱，它的自然美会说话。我们很高兴雷克萨斯回到了一个老派的软顶屋顶，因为一个折叠金属硬顶不会做这个设计正义。织物屋顶为超现代美学带来了经典元素。

LC的华丽美学是由今天最受欢迎的汽车内饰之一补充的。虽然有黑色和红色可供选择，但烤焦糖皮革一直是我们的最爱。这是最好的颜色来炫耀的LC的错综复杂的缝合工作，独特的仪表板形状，以及那些令人难以置信的流动线条上的门把手，导致浮动的金属手柄。就连乘客扶手都是皮革包裹的艺术品。这是一种装饰艺术与后现代风格的结合，从视觉角度来看，我们想不出有多少车能比它做得更好。

如果你是那种会跳过车评最后查看0-60英里时速的买家，看看它与同价位的其他车辆相比如何，那么LC敞篷车不适合你。在4.6秒内从0加速到60不是什么值得嘲笑的事情，但是宝马8系或梅赛德斯amg SL他们的涡轮增压V8发动机和全轮驱动绝对会在直线上摧毁LC。雷克萨斯打造的LC是为了舒适、高速的巡航。这是你去度假而不是坐飞机的那种车，因为坐飞机不可能这么放松。

在高速公路的速度，LC愉快地巡航与发动机转动与一个几乎听不见的嗡嗡声。打开13个扬声器的Mark Levison音响系统还有一台CD播放机为了获得更好的音频质量)，外部世界逐渐消失。如果你这样选择，敞篷顶下降在短短15秒，让你更接近这款车的聚会件…引擎。

雷克萨斯5.0升V8发动机将成为历史上最伟大的发动机之一。471马力和398磅-英尺的扭矩并不是世界一流的数字，但这款发动机的运行方式与竞争对手截然不同。直到7100转才达到峰值马力，这意味着你必须把LC带到它的红线才能解锁它的最大性能。在现实世界中，扭矩丰富的涡轮增压德国人将离开雷克萨斯在灰尘，但他们将完全错过了LC的V8交响乐。

如果有更好听的V8引擎，我们还没听说过。LC的引擎发出一声咆哮，回荡在你的脊椎和大脑的快感传感器之间。撇开我们对生物学有问题的理解不谈，这辆车证明了速度和0-60不是一切。当你去听音乐会的时候，你不需要把每一个瞬间都拍下来留给后人。有时最好坐下来欣赏音乐。

雷克萨斯试图同时提供后座和可用的后备箱，但最终两者都没有提供。LC的后座是如此可笑，你最好忘记他们甚至存在。即使是孩子也很难舒适地坐在司机后面。然后是后备箱，只有区区3.4立方英尺的空间。相比之下，LC Coupe拥有5.4立方英尺，8系敞篷车提供了惊人的12.4立方英尺。有了LC敞篷车，你需要轻装出行。

出口和进入并不容易。LC坐得很低，门又大又重，喜欢被风吹起。当心门叮!一旦你把自己放低到机舱里，它就会很舒服，但不太运动的买家可能会发现很难跳上跳下。

而其他雷克萨斯车型已经更新为触摸屏或者甚至是一个全新的用户界面，LC继续使用备受批评的远程触摸控制器。LC的信息娱乐系统没有使用易于掌握的触摸屏，而是使用笔记本电脑风格的触控板，在移动中操作起来很麻烦。像打开加热座椅这样的琐碎任务可以变成次要任务。

值得庆幸的是，LC现在支持Android Auto和Apple CarPlay，尽管它们不像你所期望的那样具有六位数的价格标签。这两款手机镜像系统在使用远程触控板时都非常令人沮丧，但至少提供了语音控制，使用起来要容易得多。唉，由于LC销售如此有限的数量，我们怀疑它将永远得到一个信息娱乐升级。

雷克萨斯LC 500敞篷车远非完美。它不切实际，技术落后于丰田皮卡，性能也无法与竞争对手抗衡，但LC的功能远远超过其各部分的总和。像这样的车快要绝迹了。用不了多久就不会有自然吸气的V8大旅行车了。当他们走了，我们会回顾LC 500，并想知道为什么它没有赢得更多的尊重，当它是新的。

这不是一辆“当下的汽车”，它提醒人们，在一辆现代、可靠的敞篷车身上，汽油动力的豪华性能曾经是什么。因为它是由雷克萨斯制造的，所以它是一件经得起时间考验而不会变质的艺术品。我们认为LC 500是一种“在你可以的时候得到它”的体验，不会存在太久。如果你口袋里有十万美金，不要犹豫。