我们坐在霰弹枪在2022雷克萨斯500f运动性能

我们来处理一些家务事吧。我们乘坐的那辆车(如上图所示)并不符合顾客会带回家的样子。正如你所看到的，这款特殊的IS 500具有引人注目的涂装，看起来像雷克萨斯赛车。其他修改包括Rotiform车轮匹配包裹，不同的轮胎，售后排气，和碳纤维翼从RC F富士赛道版。因此，尽管这款车与量产车型略有不同，但它与客户体验相差不大。

我们在乘客座位上的时间揭示了IS 500的一些令人愉快的属性，最值得注意的是它的排气笔记。售后设置当然在这里发挥了一个因素，但IS 500是相当容易的最好的声音车在其类。V8引擎的轰鸣声胜过讴歌、奥迪、宝马、凯迪拉克、劳恩斯、英菲尼迪或梅赛德斯-奔驰的任何车型。请记住，IS 500的竞争对手是TLX Type S、S4、M340i、CT5-V、G70 3.3T、Q50 Red Sport和C43等中档车型，而不是M3、CT5-V Blackwing或C63等高端车型。

由于IS 500不是一个完全成熟的F模型，很明显，雷克萨斯调整它是舒适的在街上，而不是一个硬核轨道武器。悬挂有很多的倾斜，虽然像汤森德贝尔这样的专业人士很容易就能把它带到抓地力的极限，而不会推得太远。我们在弯道发现了一些转向不足，但贝尔告诉我们，通过油门或适时的降档，很容易让汽车旋转。

由于V8发动机是自然吸气的，驾驶员需要比涡轮增压汽车更努力地把它榨干。472马力的峰值要到7100转才能达到，而395磅-英尺的扭矩峰值要到4800转才能达到。这似乎是雷克萨斯编程的八速自动变速器与一些长腿，这样你就可以享受每一个最后的转速从辉煌的八缸动力装置。

虽然我们没有机会驾驶IS 500，但我们确实收到了赛车司机的一些评论。“这将是一个非常棒的日常司机，”贝尔说。“感觉就像我家里的is350f Sport一样精致。但与以前的伊斯兰国相比，它的性格完全不同。”CarBuzz应该有机会在今年晚些时候驾驶IS 500，但这个小小的尝试让我们对同级别中最后一款V8运动轿车感到兴奋。