现代圣克鲁斯是一辆惊人的卡车，但有一个主要缺陷

除了现代途胜，它共享相同的前端造型，没有其他看起来像圣克鲁斯在路上;甚至不是相同大小的福特特立独行它拥有更传统的皮卡风格。我们喜欢现代大胆的设计，给圣克鲁斯时髦的大灯，结实的车轮与塑料包覆的轮拱，丰富的折痕，和独特的车身线条。虽然我们的白色测试器看起来有点低调，但现代提供了更大胆的色调，如蓝石、莫哈韦沙和Sage Gray(更偏绿)。

在引擎盖下，SE和SEL装饰级别使用2.5升四缸发动机，产生191马力。虽然这台发动机是完全足够的，我们喜欢可选的2.5升涡轮增压发动机发现在SEL高级和有限的装饰。这款大胆的发动机产生281马力和惊人的311磅-英尺扭矩。动力通过一辆8速双离合自动变速器(对皮卡来说是个有趣的选择)输出，它拥有快速换挡和5000磅的牵引能力。不仅是圣克鲁斯比小牛更强大，但它可以牵引更多。

虽然我们喜欢SEL高级版和限量版的引擎，但升级到这些装饰也包含了我们讨厌的圣克鲁斯的一个功能。现代也应该考虑增加一个混合动力或可能的电动传动系统选项。混合动力系统是我们最喜欢的功能，在福特Maverick和给它一个轻微的优势超过圣克鲁斯的结果。

福特做了一个伟大的工作与特立独行的内部，但我们认为圣克鲁斯是更愉快的卡车花了很多时间。机舱看起来几乎相同的途胜SUV除了一些微妙的橙色口音，是圣克鲁斯特定的。选择顶级有限装饰水平捆绑了一系列高级豪华功能，包括加热/通风前排座椅，加热方向盘和环视显示器。虽然我们喜欢这些功能，尤其是通风座椅，但我们可能会考虑降低内饰水平，以避免我们最讨厌的功能。

所有的圣克鲁斯装饰都只有一种配置，一辆四门带一张四英尺高的床。它离市场上最实用的卡车还差得远，但现代汽车的几项标准配置都很精致，包括一个床衬和一个内置后备箱。一款售价3,270美元的活动套装(上侧饰标配)增加了一个滑动的吨盖、车顶导轨、公用设施轨道、床灯、天窗、数字仪表组和无线充电。可能在床上滚来滚去的小物件可以放到后座，后座的靠垫下有储物空间。

好了，是时候展示我们唯一讨厌的圣克鲁斯特色了。这和我们唯一讨厌的功能一样图森触摸控制。升级到SEL高级装饰，用触摸电容设置取代了易于使用的气候控制按钮和旋钮，完成了光泽黑色装饰，将吸引每一个指纹和规格的灰尘。SEL Premium至少保留了一个物理音量和调谐旋钮，这些旋钮在有限的装饰上消失了，取而代之的是远不那么直观的触摸滑块。卡车车主喜欢物理控制，而在顶部装饰层切换到触摸界面似乎令人困惑。

不那么恼人的是，较小的8英寸触摸屏支持无线CarPlay和Android Auto，而较大的10.25英寸显示屏则没有。在现代解决这些问题之前，我们可以节省一些钱，避免有限的装饰。