布加迪凯龙运动代表了温克尔曼时代的开始

它的特点是一个新的处理包，新的轮辋和排气，甚至是有史以来第一个碳纤维挡风玻璃雨刷。减轻体重是必要的，但产量保持不变。怎么会？我们最好的猜测是:温克尔曼只有几个月的时间来准备在日内瓦展出的新作品。作为布加迪(Bugatti)首席执行官，空手而归是他首次参加大型国际车展，这可不是件好事。所以温克尔曼使用了他手头上的工具。主要的发动机升级通常不可能在这么短的时间内完成，但找到并应用减轻重量和添加“Sport”标志的方法肯定是可行的。

记住，在温克尔曼的监督下，兰博基尼的Aventador, Aventador SV, Aventador S，还有Huracan都是他做的。在他们之前，他以Super Veloce将Murcielago时代带入了辉煌的结局，将Gallardo变成了Superleggera，并负责Sesto Elemento等概念。兰博基尼?那也是他。完全疯狂但仍在生产的威尼斯?同上。你懂的。布加迪需要一个有远见的人，基于温克尔曼从2005年到2016年初在兰博基尼所做的一切，我们可以期待未来会有非常有趣的事情发生。温克尔曼在被任命为布加迪的首席执行官之前，只在奥迪运动部门担任了一年多的首席执行官，这并不令人惊讶。他有更高的使命。

有能力有效管理和持续推出令人兴奋和有利可图的变种，没有废话特别版的人，应该在世界上最独特的超高性能和奢侈品牌之一的办公桌后面。布加迪需要在不冲淡其价值和形象的情况下突破，而温克尔曼多年的经验已经为他做好了完美的准备。哦，Chiron Sport性感的意大利红色漆面到处都是温克尔曼的指纹(不是字面上的，但颜色符合他喜欢的风格)。毕竟他是兰博基尼的。