仔细看看杰瑞·宋飞的汽车收藏

“你不能开着莎士比亚的十四行诗或贝多芬的交响乐，”宋飞在出售他1955年的保时捷550 Spyder前说。“但这将是汽车行业的等价物。”

这款110马力的中置发动机跑车只生产了75辆。它在流行文化中很有名(或者更臭名昭著)，因为它是在詹姆斯·迪恩(James Dean)去比赛的路上杀死他的车。

他为什么要出售被认为是赛道上被称为“巨人杀手”的传奇跑车的最佳典范，这仍然是一个谜。不过，正如之前所说，收藏者只是下一个所有者出现之前的保管人。

的保时捷911这款车于1964年首次上市销售，宋飞的车型不仅是第一辆进口到美国的911，而且是费里·保时捷(Ferry Porsche)委托它作为他的私人汽车，涂上金属漆，并配有天窗。

宋飞1996年以大约40万美元的价格买下了这辆车，然后把它送到德国的保时捷工厂，用原厂的零件进行全面修复，耗时两年。

作为保时捷历史上的一段，这是一个惊人的成就，毫无疑问，现在的价值比宋飞在20世纪90年代投资的65万美元要高得多。这辆车被租借给保时捷，在2013年的纽约车展上展出。

在保时捷赛车的万神殿中，908/03是图标中的图标。

它被设计用来参加两个独立的世界跑车锦标赛耐力赛。宋飞的完全修复908/03进入并赢得Targa Florio，运行其同样标志性的海湾涂装。然后它参加了纽博格林24小时耐力赛，并以马提尼制服获胜。

在杰瑞·宋飞(Jerry Seinfeld)的汽车收藏清单上，这辆车旁边可能有一个星号，意思是“不要出售”。

最初的保时捷911卡雷拉RS是一只独角兽，也是鸭尾扰流板诞生的原因。

只有500辆是为了认证而造的，而且常被形容为完美驾驶．对于一辆几乎没人开过的车来说，这很奇怪。不过《宋飞正传》有。“这辆车给人的感觉很完美，”他说。

宋飞开着他的车，这意味着他的车处于危险之中，他的保时捷911 Carrera RS也因此受到了伤害。当他在喝咖啡的时候——而不是和另一个喜剧演员在他的车里——有人把他们的宝马车平行停放得一团糟然后嘎吱嘎吱地敲了前端．

“我有一辆57年的老保时捷跑车，当车门关上的时候，”宋飞曾经说过，“我就坐在那里，听着门闩发出‘咔哒咔哒’的声音。”那扇门!我为那扇门而活。无论计划淘汰的反义词是什么，这就是我所热衷的。”

具体来说，宋飞拥有一辆1957年的保时捷356 a Speedster，直到2016年他以68.2万美元的价格将其拍卖。它被完全修复了，非常漂亮。他还以150万美元的价格出售了一辆356 a 1500 GS/GT Carrera Speedster，但我们喜欢蓝色。

在20世纪80年代，保时捷959吸引了许多名人，包括微软创始人比尔·盖茨和网球运动员玛蒂娜·纳芙拉提洛娃。

保时捷只生产了337辆，宋飞以大约70万美元的价格买下了他的车型。因为它最初是为B组拉力赛开发的，所以产量很少。在959上市之前，该系列因过于危险而被取消。

保时捷959的四驱技术在当时是如此先进，以至于保时捷每卖出一款都在亏损，尽管这款车的零售价为22.5万美元。

道路上的数量甚至更少，因为其中37辆是原型车和预生产模型。然而，保时捷在上世纪90年代初用零配件制造了另外8辆，并配备了新的速度敏感阻尼系统。

Carrera GT是最后一款机械超级跑车，拥有600马力以上的V10发动机，手动变速箱，完全没有计算机驱动的驾驶员辅助功能。

原型机很少会出现在野外，并落入收藏者之手，但宋飞在2007年不知怎么地得到了这个原型机。

沃尔特·罗尔(Walter Rohrl)在保时捷超级跑车的宣传材料中驾驶它。他试图在2016年卖掉它，但它太贵了．据报道，《宋飞正传》还有另一个原型机。当时，人们不愿意支付150万美元，但在如今的超级跑车领域，这只是很小的变化。也许他应该再试一次。

这是宋飞最喜欢的车之一，在他的YouTube系列视频中也有介绍喜剧演员在车里喝咖啡和凯文·哈特。

它的重量只有1260磅，由一台中置1.5升平角发动机提供动力，功率为142马力。这也是笔者最喜欢的保时捷。正如宋飞所指出的那样，“保时捷就是用这辆车来证明，一辆小型发动机的小型汽车可以比一辆大型发动机的大型汽车更快。”

它多次在勒芒24小时拉力赛中赢得同级比赛，并在塔尔加弗洛里奥和欧洲爬坡锦标赛中获得全胜。这一成功促使保时捷为一级方程式赛车打造了一款开轮赛车。