最昂贵的保时捷在拍卖会上售出

如果你在20世纪70年代初和80年代初是一个富有的私人赛车手，你想开的车是保时捷935。这是那个时代最成功的赛车之一，这是保罗·纽曼第一次参加勒芒。在迪克·巴伯车队和罗尔夫·斯托梅伦的驾驶职责下，底盘009 0030在1979年获得了第二名。奇怪的是，在1980年，这款车是由苹果公司赞助的，也是唯一一款以苹果公司名字命名的赛车。它于2006年恢复了原来的夏威夷热带涂装，并于2016年在古丁公司的阿米莉亚岛拍卖会上以484万美元的价格出售。

这个名单上的第一个550 Spyder在南加州的SCCA比赛中度过了它的赛车生活。一旦它被RS-60和61 Spyders取代，这个底盘开始在收藏家之间交换手，然后一位日本收藏家将它送到德国进行修复，在时期配置中以及由保时捷提供的更具空气动力学版本的鼻子。它最终于2018年在蒙特雷以490万美元的价格售出，包括原始的机械座椅和准备用于老式赛车的驾驶员手册。

如果斯特林·莫斯、格雷厄姆·希尔、丹·格尼、乔·邦尼、鲍勃·霍尔伯特和汉斯·赫尔曼这些名字对你有任何意义，那么你就明白了这款718 RS 60如此受欢迎的部分原因。另一部分是，这是只有四个Werks RS 60之一，它是不太可能的任何其他将在我们的有生之年再次出售。这是底盘718-044，并有一个传奇的历史，在欧洲赛车之前竞选活动在美国。它最终被卖给了密歇根州的一位收藏家。他非常想要这辆车，所以他卖掉了1932年的福特双门轿跑车“银色蓝宝石”，这款车曾出现在海滩男孩小双门轿跑车唱片的封面上。最后，在2019年，经过一场不惜代价的修复后，它在2019年通过RM苏富比拍卖行以512万美元的价格售出。其他三辆Werks汽车要么长期收藏，要么在保时捷博物馆。

杰瑞·宋飞(Jerry Seinfeld)是最著名的保时捷收藏家，这辆1955年的保时捷550 Spyder在2016年从他的收藏中出售。550是保时捷第一款专门制造的赛车，这辆车既没有经过修复，又保存得很好，这对它的价值有很大的贡献。它搭载两个Solex化油器的四缸发动机的行驶里程不到1.1万英里，在阿米莉亚岛的拍卖会上，以5,33.5万美元的价格出售的正是Gooding and Company。

保时捷最壮观的街车之一是911 GT1 Strassenversion(街道版)。当保时捷为GT1级制造了20辆特殊的认证车时，它也创造了20辆合法的街头赛车怪物。GT1 Strassenversion不仅由一台基于996的水冷双涡轮增压发动机提供动力，产生600马力，而且它也非常漂亮。2017年，在古丁公司(Gooding and Company)的阿米莉亚岛(Amelia Island)拍卖会上，这款北极银色的黑色样品以566.5万美元的价格成交。我们无法理解为什么有人拒绝在时钟上超过4600英里。

1972年，潘斯克车队的保时捷917/10在马克·多诺霍和乔治·福尔默的手中统治了Can-Am。它赢得了9场比赛中的5场胜利，并获得了Can-Am系列赛的总冠军，之后它被出售，并在1973年的Can-Am赛季穿着RC可乐的涂装进行了竞选。这是一辆可怕的赛车，由一台5.4升双涡轮12缸发动机提供动力，能够产生1500马力，在2.9秒内达到100英里/小时。这辆保时捷917/10 Spyder在2012年的蒙特利拍卖会上以5830,000美元的价格售出。

对于x世代及更年轻的人来说，959可能是世界上最知名的保时捷，它是作为B组拉力赛车开发的，正好赶上B组在世界拉力锦标赛中退役。然而，1985年巴黎-达喀尔拉力赛上有三辆工厂生产的汽车，其中包括7辆发展原型车中的一辆。在公路上，这辆源自f1的双涡轮增压六缸发动机驱动的959是一辆真正的超级跑车，但在罗斯曼涂装的拉力赛规格形式下，它是赛车运动的标志。在苏富比拍卖行举办的保时捷70周年纪念拍卖会上，这辆车以594.5万美元的价格成交。

保时捷的550 Rennsport Spyder是从1953年到1956年为赛车建造的。作为工作中的赛车，它们很少能保留所有原始部件。然而，550-0090底盘从未参与竞争，它的独创性为它赢得了2015年宝龙拍卖行古德伍德复兴拍卖会上610万美元的价格。550 Spyder最臭名昭著的时刻是詹姆斯·迪恩(James Dean)被杀时驾驶的那辆车。550重量轻，平衡，由一台气冷水平对置四缸发动机提供动力，其1.5升的排量可产生110马力。

在1983年的勒芒，保时捷956是第一批使用地面效应来改善空气动力学的赛车之一。建造的十辆工作车总共获得了五次勒芒胜利，看到2.65升双涡轮增压平六发动机从侧面排气口喷出火焰是一种令人惊叹的景象。这台发动机是一种现象，转速为8200转，产生630马力。这是1983年的获奖车型，2015年在圆石滩被Gooding and Company以1012万美元的价格出售。为了让你知道这个数字有多不可思议，2014年，在巴黎又卖出了956件，价格为2,552,578美元。

1970年的保时捷917K最初是保时捷的勒芒测试车，可以说是世界上最著名的保时捷。由于配备了汉斯·梅泽尔(Hans Mezger)开发的4.5升风冷12缸发动机，这款917K并没有安静地开展业务。尽管如此，它还是因为史蒂夫·麦奎因的传奇赛车电影《勒芒》而引起了全世界的注意。在电影制作完成后，917K被卖掉，然后在谷仓里坐了20多年，直到2001年才重新成为人们关注的焦点。然后它被修复，在2017年由古丁公司(Gooding and Company)举办的圆石滩拍卖会上，917K的售价达到了令人瞠目结舌的1400万美元。