这就是为什么在美国开车永远不会像在德国开车那么好。
The Grand Tour的第二季正在顺利进行中,第二集带回了老派的Top Gear比赛在汽车和公共交通之间。这辆车是全新的福特GT,由杰里米·克拉克森驾驶。这场比赛是在美国进行的,目的是看这辆车是否能比公共交通工具更快地从纽约到达尼亚加拉大瀑布。整个情节围绕着克拉克森在车里,哈蒙德和梅在公共交通工具上展开,但我们想要特别注意克拉克森在开车时指出的一些事情。
在纽约高速公路上行驶时,克拉克森被卡在了一辆明显低于限速的福特福特车后面。如果Fusion不在左车道行驶,情况就不会这么糟糕了,因为左车道是用来超车的。如果你想看我们所指的确切时刻,直接跳到第二季第二集57:25。克拉克森不得不猛踩刹车,把Fusion挡在车尾,这是非常危险的。为了避开车辆,克拉克森不得不转到右边的车道上,与左边车道上行驶较慢的车辆汇合。这不仅极其危险,而且在欧洲是非法的。
我们很高兴克拉克森在这一集中花了一些时间来谈论美国糟糕的驾驶。有很多原因,为什么开车在左车道可能很危险。有些人错误地认为超速驾驶和危险驾驶之间有直接的联系。任何一个亲眼目睹过德国高速公路的人都可以证明这些人是错的。德国司机和美国司机最大的区别是,德国司机实际上很注意驾驶的行为。克拉克森很快指出,美国车道规则的最大问题之一是司机根本不使用后视镜。
当一辆更快的汽车从后面驶来时,许多人完全没有意识到他们需要让开。这阻碍了交通的流动,迫使速度更快的司机为了买到车而多次改变车道。当交通堵塞时,这大大增加了发生事故的机会。在德国和英国等车道管理较好的国家,公路死亡率低于美国。这很简单,左边的车道应该留给那些需要超过车流的人。任何不超车的人都应该在正确的车道上行驶,尤其是半挂车。
美国的问题是,太多人只是在左车道上露营,而不注意后面的人。我们希望这种荒谬的趋势结束,不幸的是,我们不能强迫人们去驾校学习道路规则。显然,人们在获得驾照之前应该知道如何正确驾驶,但美国的制度似乎不会很快改变。我们所能做的就是分享这个建议,并请我们的读者把这篇文章分享给每一个他们知道有左车道霸占罪的人。帮助结束在美国开车的这个恼人的方面,因为大巡回赛刚刚指出,与世界其他地方相比,我们的司机是多么糟糕。
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