带有马标志的汽车和制造商

当你看到标题并想到一辆带有马标志的汽车时，这是福特野马．

最初，野马的马标志是由菲尔·克拉克设计的，后面有红色、白色和蓝色的条，象征着汽车和品牌的美国传统。第二个版本由Charles Keresztes设计，小马在“珊瑚”中为野马II设计。

野马从左向右飞奔，因为李·艾柯卡在看到它面向另一个方向后说:“野马是野马，不是驯养的赛马。”就有马标志的汽车而言，这就是它除非你把黑马算作另一辆车．

“哦，是的，”我们可以听到你们中的一些人说，“保时捷的徽章上有一匹马。”

是的，还有一个基于符腾堡自由人民州盾形纹章的徽章。当时，符腾堡-巴登是联邦德国的一个州，首府斯图加特，保时捷的总部仍在斯图加特。

有两种说法这个设计是如何成为保时捷标志的．第一种说法是，向美国进口德国汽车的传奇人物马克斯•霍夫曼(Max Hoffman)在一张餐巾纸上为费里•保时捷(Ferry Porsche)画了这款车;另一种说法是，这款车是由一位名叫弗朗茨•Xaver Reimpiess的工程师设计的。人们倾向于相信什么取决于他们的国籍，但这个标志是在1952年引入的。

卡尔森是德国一家专门生产梅赛德斯-奔驰汽车的汽车调试、制造和制造公司。

该公司于1989年由罗尔夫•哈吉(Rolf Hartge)和安德烈亚斯•哈吉(Andreas Hartge)兄弟创立，但迄今为止在美国还没有太大的运气树立自己的名声——尽管2006年在SEMA上推出了改进后的CL500。如果你不在德国，知道这家公司和它的跳跃马标志，很可能是通过它的定制车轮。

关于这个标志的起源我们知之甚少，但卡尔松是为了纪念瑞典拉力赛车手英格瓦·卡尔松(Ingvar Carlsson)而命名的，他曾在20世纪80年代为梅赛德斯车队效力。

驶出,在撰写本文时无论如何，这是一家俄罗斯发动机、卡车和公共汽车制造商。

它成立于1969年，当时俄罗斯还是苏联的一部分，但在鼎盛时期被建成了一个最先进的制造基地，拥有超过10万名员工，而它所在的小城市现在已经膨胀到50多万居民。

卡玛斯为日立(Hitachi)和雷诺(Renault)等全球多元化品牌提供机械，其多数股权由一家国有机构持有。

宝骏是一家中国汽车制造商，这个名字翻译过来就是“骏马”，这也解释了它的标志。

这是唯一一家用马的标志直接与其名字相关的汽车公司。宝骏出现在2010年这是一种比雪佛兰和别克更便宜的中国替代品．左边的标志是该公司最初的标志，但在2019年，它被改变为更现代的东西，但保留了原始的标志。

宝骏已经拥有17辆汽车，其中一些是其他品牌的改头改面车型，包括无处不在的雪佛兰Spark/大宇Matiz。反过来，雪佛兰在拉丁美洲、中东和非洲销售改版的宝骏510紧凑型跨界车。

哈曼赛车运动是一家德国调音和制造公司，它的飞马标志几乎使这个名单。

哈曼并不只忠于某一款汽车，他拥有几乎所有更高端的高端汽车制造商的车型，从宝马到兰博基尼和阿斯顿马丁。该公司由理查德·哈曼(Richard Hamann)于1986年创立，其第一个项目是基于E30代宝马M3。

我们不知道赫尔曼为什么要用有翅膀的马，但帕加索斯是希腊神话中有翅膀的神马，经常用于标志，最著名的是美孚公司及其加油站。在流行文化中，它通常被用作灵感的象征。