宝马3系vs奔驰c级:紧凑型豪华车之战

宝马采取了不同的做法。在最近备受争议的7系发布会上，宝马明确表示，其备受争议的设计代表一个转折点为了品牌。像7系和X7这样的顶级车型看起来将与它们的小兄弟姐妹完全不同。

与c级一样，2023 3系也是一款进化车型，尽管这是一款改头换面的车型，而不是全新一代。值得庆幸的是，小格栅在这里存活了一段时间，但其他设计元素已经得到了改进和增强。在大灯的缺口消失了，DRL签名需要从5系的影响。这些特征同时变得更加平滑和锐利，同时保留了标志性元素，包括霍夫迈斯特扭结。lci之前的3系并不是没有吸引力，但宝马已经成功地进一步美化了它，创造了一种我们觉得可以很好地老化的设计。

虽然这两款车看起来都很吸引人，但宝马对我们最有吸引力，可以立即识别为宝马3系。

虽然我们是极简主义室内趋势的粉丝，但我们不喜欢“让我们把屏幕放在任何地方”的趋势。

c级完全依赖于偏移中心控制台安装屏幕与信息娱乐和驾驶设置互动。下面有快捷键，可以更容易地改变驾驶模式和静音音响系统，方向盘上还有冗余控制和语音控制。MBUX确保语音控制至少在大多数情况下响应。除此之外，中控台是一个干净的表面，是可爱的，但很可能是愤怒的现实。保持中控台无污迹是一项徒劳无功的日常任务，而屏幕上的阳光必然是一个问题。同样，开车时使用触摸屏可能会分散注意力，而且很危险。数字化继续领先于驾驶员，12.3英寸数字仪表盘位于几乎无框的外壳中。

其余舱室的设计是相对较新的，方形的通风口沿着仪表板和一个新的五辐方向盘设计。这款MB-Tex人皮车非常豪华，可容纳5人，前后均可容纳成人，后头部空间为37.5英寸，后排腿部空间为36英寸。

宝马做对了。更新后的3er现在拥有iDrive 8，它拥有与Merc的MBUX相同的功能，如语音控制和无线连接，使用基于云的软件等各种连接功能，当然还有语音控制。iphone 3也有一个巨大的触摸屏，但带有12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸触摸屏信息娱乐系统的曲面显示屏看起来要好得多。屏幕左侧的快捷键可以让你快速访问最常用的功能，而且更接近你开车时的自然视线。它还为实际存储和物理控制释放了中控台，后者通过经典的iDrive旋转控制器用于气候控制和各种信息娱乐控制。一旦你本能地知道主按钮在哪里，你就不需要把你的眼睛从路上移开。

和Merc一样，这里也有大量的优质材料，尽管没有那么杂乱，而且更集中。基于CLAR平台，3系LCI可能会保留改造前的内饰尺寸，这意味着后排座椅的头部空间为37.6英寸，腿部空间为35.2英寸，略小于梅赛德斯。

乍一看，梅赛德斯似乎完全放弃了性能，因为即使是AMG c级也将配备四缸动力，而3系LCI保留了M340i外观的甜蜜直列六缸动力。基本型上，c级和3系非常相似，都采用2.0升涡轮增压四缸发动机，都拥有后轮驱动或全轮驱动能力，都采用自动变速箱——宝马为8速，奔驰为9速。奔驰C300的输出功率为255马力，扭矩为295磅-英尺，但它采用了一个小型电动机来提高输出功率，最大输出功率为20马力，最大输出扭矩为148磅-英尺，而不是作为燃烧输出的顶部。无论配备RWD还是4Matic全轮驱动，该品牌声称从0到60英里每小时的冲刺时间为5.9秒，最高时速为130英里每小时。

宝马一直对3系LCI的输出含混其词，只规定了发动机排量。但稍加挖掘就会发现，与2021年相比，该品牌的产量有所下降。330i的2.0升涡轮增压发动机输出241马力和295磅英尺，与2021年的车型相比下降了14马力，但更快达到500转。目前还没有提供加速数据，但升级前的后轮驱动和全轮驱动分别能在5.6秒和5.3秒内加速到60英里/小时。

在高端方面，宝马保留了B58 3.0升直列六缸发动机的服务，并配备了48V轻度混合动力系统。与之前相比，它的动力也有所下降，2023年将从382马力降至369马力。扭矩为368 lb-ft, M340i在RWD和全轮驱动下分别可以在4.4秒和4.1秒内达到60英里/小时。2023年的数据尚未公布。

奇怪的是，梅赛德斯推出了一款2.0升的四缸发动机，采用涡轮增压和混合动力，在没有混合动力系统额外13马力的情况下，可以输出402马力和369磅英尺。与全轮驱动系统配合使用，60英里每小时只需4.6秒。

奔驰还无法与之抗衡的是宝马330e插电式混合动力车，它的马力为288马力，扭矩为310磅-英尺。它在全驱动和全驱动车型上也比C300快，小心驾驶时可以达到75英里/小时。

单就动力而言，梅赛德斯就有优势，但宝马有一个充满激情的六缸引擎和更快的加速。这些竞争对手在现实世界中的表现还有待观察。

新款3系的定价尚未公布。然而，预计整个范围内的名义价格都会上涨，2022年的定价目前从RWD 330i的41,450美元到M340i xDrive的54,700美元不等。2022款梅赛德斯-奔驰C300目前的RWD版零售价为43,550美元，而AWD版售价为2,000美元。奔驰没有给我们定价的C43，但我们预计它将保持类似的价格差距，所以预计支付约56,000美元。

新款c级轿车是一款好车。现在，它比以往任何时候都更像一辆迷你s级轿车，这使它成为寻找精致豪华轿车的人的完美选择。如果你想在绝对舒适的情况下滑行，不要再找了。但它还没有证明的是，它是否能在动态上挑战3系，3系在改造前就已经很有趣了。尽管动力不足，但加速方面的声明表明宝马已经有了优势，更不用说四缸AMG C43的听觉优势了。

在纸面上，战斗比以往任何时候都更接近，但我们怀疑宝马可能已经从帽子里拿出了一只兔子，以重建其细分市场的主导地位。