2020年日产森特拉以不到2.5万美元的价格打包了大量功能

所有Sentra车型都标配日产Safety Shield 360，包括自动紧急制动，行人检测，盲点监控，后方交叉交通警报，车道偏离警告，远光灯辅助和后方自动制动。加紧到SV装饰增加自适应巡航控制，而SV高级包增加了我们最喜欢的功能，智能环视监视器。这个功能确保你每次都能找到完美的停车工作。

Sentra S配备了一个7英寸的彩色触摸屏，具有蓝牙免提通话、短信助手、Siri免费眼睛和谷歌语音识别助手。升级到SV或SR后，屏幕尺寸增加到8英寸，带有Apple Carplay和Android Auto连接。四个扬声器是标准配置，但SV装饰可以有多达六个扬声器，而SR可与八个扬声器Bose音响系统。

即使是负担得起的SV装饰也带有双区自动气候控制作为标准，以及布座椅。该SV高级包增加绗缝皮革座椅与六向动力驾驶员的座位以及加热前排座椅。虽然我们更喜欢绗缝座椅的外观，SR高级包加热Prima-Tex座椅与橙色拼接和加热方向盘。

当你走进一辆森特拉时，你可能看不到这些功能，但皮肤下的变化是日产对这款车做出的最显著改进。森特拉现在有独立的后悬架时，它的许多竞争对手已经移动到更基本的扭力梁。独立后悬架的制造成本更高，但它提供了更舒适的驾驶体验和更运动的驾驶动力，尤其是与麦克弗森支撑式前悬架和新的双齿轮齿条电动转向系统配合使用时。日产还为Sentra配备了一个名为主动转向不足控制(Active Understeer Control)的新系统，该系统可以在转弯时对内轮进行制动，以改善操控性。所有这些改进，森特拉已成为一个最好的司机的车在细分市场。

我们没有说谎，当我们说日产森特拉现在是最好的驾驶车辆在紧凑型部分之一。但只有149马力和无级变速变速器，我们怀疑太多本田思域Si和大众捷达GLI车主会在短时间内换掉他们的车。我们认为日产已经留下了足够的空间，这里的运动版，无论是尼斯莫变体或SE-R装饰水平的回归。无论哪种方式，我们都迫不及待地想看到森特拉拥有涡轮增压发动机、限滑差速器、更大的刹车和手动变速器。伟大的秘诀正在等待被创造出来。