2018年麦克拉伦540 c

这整件事都可能是史诗般比例的潜在灾难，更不用说对我的自我的永久性损害。这并不是说我紧张地走在车轮后面麦克拉伦540 c，但我对车轮后面有点紧张这特别是540℃。为什么？因为它是一个右手驱动模型。作为美国我，我自然地习惯了左手驾驶车辆。好的，所以在对面的司机的座位上有点奇怪，但可行。我还提到你在英格兰的道路的错误一侧驾驶！？嗯，你做并结合了误箭取的方向盘，我稍微不安。

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我以前从来没有在英国开过车，更不用说靠右开的车了。在这个例子中，我开的是一辆马力超过500马力、售价16.5万美元(12.6万英镑)的超级跑车。但不管。我必须表现得很酷因为我是迈凯伦车队的一员从公司总部位于英国沃金2018年好伍德速度节。这通常只是一个小时的驱动器，但麦克拉伦的好人希望我们享受汽车并花时间。祝福他们。所有汽车的GPS系统都被预先编程为风景路线。

稍后我将回到同样有趣和令人沮丧的旅程;首先，你需要更多地了解迈凯轮540C。更具体地说，它与570S运动系列有何不同?

简单而简短的答案是......不多。它甚至很难看到外部差异。每辆车都有自己独特的合金轮设计，呃，这是关于它的。不是开玩笑。在570s上也发现了540℃的交错轮，19英寸前部和20架。

我盯着540c和一个570s蜘蛛并排停在几分钟内，未能识别任何设置它们视觉上的东西（虽然540c仅为轿跑车）。在光滑的身体下面，它们共用相同的碳纤维单胶片II底盘，制动器转向系统和前后防辊杆的悬架。但肯定的内部至少会有不同的。再次，不。

除了买家附加的选择套餐外，540C以司机为中心的座舱和570S完全一样，这绝不是一件坏事。这是一个简单而优雅的设计，在体育系列发布三年多后仍然看起来很棒。这款7英寸的触摸屏非常适合驾驶员使用，可以使用很多功能，比如收音机、立体声和GPS系统。

我的540C配备了可选的轻型座椅，当我一屁股坐下来时，刚开始感觉太硬了。我确信我最终会感到一些不适，但这并没有发生。与任何高性能的运动或超级跑车一样，你坐得离地面很低，但很容易调整。到目前为止，你想知道这两辆车之间是否真的有任何区别。有，但它们重要吗?

虽然两者都由与七速双离合器齿轮箱配对相同的3.8升双涡轮增压件，540C提供533 HP和398磅的扭矩与570S的562 HP和443磅-FT。这种功率损失几乎没有感觉到，但在涉及性能规格时确实会产生略有差异。540C在3.5秒内从0-62英里/小时冲刺，而570s达到3.2秒。最高速度？199英里/小时和204英里/小时。

540℃令人印象深刻的功率 - 重量比每吨415HP，并且干重仅为2,890磅。然而，自适应阻尼器具有更柔和的设置，优化了改进的道路使用，而不是严重的轨道职责。那么为什么540c根本存在？

因为中国。你看，中国政府对进口的超级队征收了额外的税收，但通过去调整570年，这么略微避免税收。它的成本较少，当价格与其主要竞争对手之一，保时捷911涡轮增压有所帮助。540c在美国没有销售，因为它不需要;570年代轿跑车，570s蜘蛛和570GT完成了运动系列阵容。

回到哥们到古德伍德：你知道，这是一个奇怪的事情，在路错的一面车上驾驶的错误一侧。一切都是镜子对面的。

例如，当进入环形交叉路口时，你要向来自你右边的车辆让路，而不是向左边。一开始我觉得这有点棘手，但我还是让540C保持在运动模式。娱乐是必须的。你也会在右边的车道上经过高速公路的慢车道，我经常这样做。我没有收到超速罚单。到目前为止。

看着rpm指标，我注意到我几乎没有使用540c在大多数道路上的一半的马力，包括高速公路。速度相机在英国无处不在。Point是，对于任何高性能的机器，您可以在随意驾驶期间使用的一半可能使用一半。

预先设定好的GPS系统让我几次离开高速公路(在英国叫“motorway”)，这是风景路线的一部分。进入小城镇后，我不得不慢慢开车，虽然这并不完全是因为交通拥挤，而是因为道路太窄。我的意思是,他们是真的狭窄。如此缩小了一个传入的大型卡车的侧面镜子（英国的卡车'）很容易击中540c的司机侧，又名。这可能导致上述镜面砰地撞入我的脸部。我的天然生存本能是瞄准宽540℃，朝着遏制而不是卡车。

这样做的问题增加了遏制撞击的机会，这是另一个禁忌。我的麦克拉伦东道主给了我公平的警告，一些英国司机在开车时不太礼貌。我现在可以证明这一点，尤其是一个卡车司机他不喜欢像我这样的人开这样的车。

我们也被警告了坑洼，我可以确认整个旅程中有几个，但我设法避开了他们。现在，这些“投诉”都没有与辉煌的540C有关。我喜欢它，特别是这个令人惊叹的蓝色外观涂料工作。

但我有一个问题:GPS系统。它工作了吗?是的。我到古德伍德了吗?是的。然而，由于预先设定的路线，我必须到达特定的检查点。如果我跳过一个关卡，即使我知道我要去哪里，系统也不会让我继续旅行，除非我掉头回到那个检查点。我和我的驾驶搭档开了20分钟的车才弄明白。不知怎么的，我们停在了一条靠近农夫田地的土路上。这是上厕所的最佳时间。

关键是，像这样的时刻，疯狂的卡车司机和混乱的GPS系统等等，让开着不可思议的迈凯轮540C去世界上最伟大的户外车展之一的公路之旅更加难忘。没有比这更好的了。