2011年福特金牛

那是1986年，爸爸开着他的新车回家。当然，这是公司的车，但对于一个即将进入幼儿园的6岁孩子来说，这可能是我一生中最美好的时刻之一(除了看着他以前的车，一辆Olds Cutlass Ciera被拖走)。当他把车开进车道时，那辆红色的金牛座车像其他车一样引起了我的注意。当然，它不是法拉利(甚至不接近)，但即使在我年轻的眼睛，金牛座的设计是真正的创新。

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果冻豆一样的形状与老旧的弯刀相去甚远，看起来非常未来主义。就这样开始了福特中型家庭轿车的革命。一夜之间，比赛变成了四个轮子的盒子和金牛座看起来是未来的形状。然而，不到10年，竞争就卷土重来，凯美瑞(Camry)和雅阁(Accord)等品牌变得更具竞争力。虽然“金牛座”仍然卖得很好，但它不再具有竞争对手的设计优势。当它在1996年完成重新设计时，果冻豆的形状被设计得太过了，让很多人望而却步。

凯美瑞和雅阁继续占据主导地位，而金牛座则被留在了租赁车的地位。即使当福特500被重新命名为金牛座，最初的魔力再也没有回来。在2010年，福特希望重新设计的金牛座能够正确地重新承担起责任。最大的区别是，它现在被归类为大型车，而不再是中型车。它的竞争对手是雷克萨斯ES和讴歌RL。新款金牛基于之前车型的平台，但车身经过了重新设计，配备标准3.5升V6发动机，263马力，并配以出色的六速自动变速箱。

对于那些寻求更多的动力可以选择全新的365马力EcoBoost SHO。这款3.5升的车型并不是新车型，但它的引擎非常坚固，足以为这种尺寸的汽车提供足够的动力。环保局对它的评级是18/28城市/公路。与之前的车型相比，整体外观基本上是高档的。事实上，它的外观体现了凯迪拉克的精致程度。为了让大家了解一下金牛座的大小，它比丰田阿瓦隆长5英寸，比雪佛兰太浩长1英寸。是的，它是个大傻瓜。

多年来，福特内饰在业内并不领先。事实上，有时与日本的竞争对手相比，他们简直是可耻至极。但这一次，福特的目标是打造一款一流的内饰，与最好的车型相媲美，比如阿瓦隆。福特没有做简单的设计，而是采用了双驾驶舱设计，驾驶员和前排乘客中间有一个大的堆叠。我从来没有想过我会这样说，但仪表盘设计是一个纯粹的运动轿车，即使金牛座仍然意味着家庭友好。

从皮革包裹的方向盘到非常舒适的桶形座椅，一切都是头等舱。在众多的标准和可选功能中，最值得注意的是福特出色的SYNC系统，它可以连接蓝牙，你甚至可以通过USB端口插入MP3播放器。导航系统也很好，但它是一个昂贵的选择。最好考虑诸如自适应巡航控制、天窗和全轮驱动等能够增强驾驶体验的东西。记住，使用纸质地图并没有什么错。

运动的骑乘不是金牛座的强项，因为它仍然感觉非常像一辆大车。它的大小是灵活的，但不要期望它处理像融合运动。如果你想要表现，就去做SHO。基本型Taurus的起价为26,000美元，但一旦加入新功能，价格会迅速上涨。一款限量版售价4万美元，不要感到惊讶。新的金牛座让人回想起原来的那辆车有多好。尽管最新车型的创新比不上最初的车型，但它成功地重新找回了激情，并提醒汽车世界，福特仍然可以制造出一流的家庭轿车。