驱动:2023起亚狮跑混合动力车从难忘到梦幻

起亚的混合动力传动系统与许多竞争对手相比是独特的，因为它使用了六速自动变速箱，而不是直接驱动(或eCVT)。敏锐的司机可能更喜欢这种设置，因为它避免了通常与混合动力相关的橡胶带动力传递和发动机无人机。加速感觉足够227马力和258磅-英尺的扭矩水龙头。

这种“运动”的感觉来在平滑的损害虽然，我们不认为狮跑混合动力匹配RAV4混合动力在这方面。同上为起亚的混合动力校准;使用丰田时，调节油门以关闭发动机更容易，但经过整整一周的驾驶，我们对如何最大化狮跑的燃油经济性更熟悉了。

狮跑混合动力车的城市/公路/综合前轮驱动LX装饰额定为42/44/43英里/加仑。所有其他装饰得到全轮驱动作为标准，额定在所有三个类别38英里/加仑。在整整一周的时间里，我们成功地超过了这些估计，实现了混合驾驶的平均41英里/加仑。

在Telluride证明了它可以以合理的价格打造豪华品质的内饰后，起亚正在将其机舱设计转移到狮跑等较小的车型上。仪表板上有一个12.3英寸的大触摸屏(LX的标配是8英寸触摸屏)，图形清晰，用户界面直观。遗憾的是，无线Apple CarPlay和Android Auto仍然避开了起亚的大屏幕。仪表集群的特点是融合了复古和未来的设计，我们认为它将很快过时。与仪表不同的是，两种色调的米斯蒂灰色和Triton海军SynTex合成皮革内饰看起来既现代又前卫，又不俗气。

即使是我们的中级EX测试器也配备了舒适的设备，如加热前排座椅、加热方向盘、令人印象深刻的车道保持辅助、双区气候控制和无线充电板。起亚的车道保持辅助是业务中最好的之一，但我们希望EX包括自适应巡航控制，这是SX Prestige的唯一标准。这个小木屋里有很多巧妙的设计。一些例子包括弹出式杯架，前座内置的USB-C端口，以及后座上的许多包钩。

狮跑不会在一群跨界车之前脱颖而出，但这款新车型走在了一个截然不同的造型方向。起亚设计了一个特殊的迭代虎鼻格栅，集成了独特的外观，x型大灯。这种设计可能不符合每个人的口味，但至少它不平凡。

我们的测试器甚至以其吸引人的Vesta蓝色油漆脱颖而出，这是大胆的，而不是冒犯。起亚在这一代中将狮跑加长了7.1英寸，轴距增加了3.4英寸。这些变化有助于更实质性的外观，在空间和乘坐舒适性方面有多种好处。

由于狮跑在这一代车型上的迅猛发展，它现在在许多重要的内饰车型中领先于紧凑型跨界车。例如，后排座位提供了41.3英寸的腿部空间，超过了任何竞争对手。前座空间同样宽敞，腿部空间为41.4英寸。在这些后座后面，后备箱的空间为39.5立方英尺，再次领先于同类。将后座放下后，狮跑最多可容纳73.7个立方体，这一数字接近该车型的顶部。

2023狮跑的汽油动力LX内饰起价为25,990美元，使其成为该细分市场中更实惠的入门点之一。升级到LX混合动力车，价格达到27,290美元，上涨了1,300美元。价格变化取决于装饰，但考虑到混合动力的性能和效率的提高，我们认为它很值得花。我们的EX混合动力车起价为30,990美元，外加1,500美元的高级套餐，配有全景天窗，免提升降门和LED室内照明。如果你想要满载的SX Prestige Hybrid，它的售价为36,190美元。

为了获得更电气化的体验，起亚还提供了狮跑插电式混合动力，输出功率达到261马力，并增加了32英里的电动行驶里程。PHEV只有X-Line和X-Line声望装饰(分别为38,490美元和42,990美元)。我们喜欢X-Line的外观，但由于这些车型不再包括联邦税收抵免，我们不知道它们是否值得比标准混合动力汽车更高的价格。