德国在无线充电领域处于领先地位,美国紧随其后。
在这个项目中实施的技术是基于无线手机充电中使用的类似技术,其中电力从地下的磁性线圈通过空气传输到安装在车辆上的另一个线圈。
尽管车载充电板使用的是静态系统,但在充电过程中加入运动显然会增加挑战。尽管如此,如果这个问题能够解决,它将带来许多好处,包括更轻的电池,更高效的电动汽车,以及许多成本节约。
巴林根项目沿着德国高速公路绵延0.6英里,在战略停车点设有两个静态充电站。这不会是Electreon和EnBW的第一次牛仔竞技;这两家公司之前在德国卡尔斯鲁厄的EnBW培训中心进行了成功的测试,Electreon将很快实现德国部分高速公路的电气化。
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